Vânzările de automobile electrice cu baterie (BEV) înregistrează creșteri record în piețe emergente precum Vietnam sau Thailanda, iar Europa se apropie pentru prima dată de paritate cu automobilele pe benzină și motorină, schimbând coordonatele mobilității globale. Această evoluție aduce noi provocări și oportunități pentru producători, consumatori și autoritățile din toată lumea, inclusiv din România.
În prima jumătate a anului 2026, dinamica adopției automobilelor electrice cu baterie (BEV) s-a schimbat semnificativ la nivel mondial. Dacă până recent era general acceptat că tranziția către electrificare va fi dominată de piețele mari și dezvoltate precum Europa, China și Statele Unite, datele recente indică o creștere remarcabilă a vânzărilor BEV în țări din Asia de Sud-Est și în alte regiuni emergente. Astfel, mobilitatea electrică nu mai este un fenomen limitat la statele bogate, ci se extinde rapid și global.
Vietnamul a ajuns la o cotă BEV de 44% din totalul vânzărilor de autoturisme noi în prima jumătate din 2026, făcând ca aproape una din două mașini noi cumpărate să fie electrică. Aceasta plasează Vietnamul pe locul cinci la nivel global, între 55 de piețe analizate. În topul statelor emergente se mai regăsesc Thailanda cu 41% cotă BEV, Indonezia cu 21% și Columbia cu 16%. Creșterile substanțiale din aceste piețe sunt alimentate de stimulente fiscale, de dezvoltarea ofertei de modele electrice și de politici industriale dedicate. Producătorii locali, precum VinFast în Vietnam sau Togg în Turcia, joacă un rol semnificativ în accelerarea acestei tranziții.
Creșterea nu se observă doar la nivelul cotei de piață, ci și la volumul total al vânzărilor. Între 2021 și 2025, Vietnamul a înregistrat o rată anuală compusă de creștere (CAGR) de 574% pentru BEV. Indonezia a crescut cu 255%, iar Turcia și Thailanda au avut creșteri de peste 180%. Aceste cifre arată clar că salturile cele mai mari se produc tocmai acolo unde, până de curând, penetrarea modelelor electrice era redusă.
Piața europeană își menține rolul de lider absolut la volum, dar este supusă unei dinamici noi. În iunie 2026, BEV-urile au reprezentat 25,7% din vânzările totale de mașini noi în Europa, un record pentru regiune. În același timp, cererea pentru vehicule pe benzină sau motorină a scăzut cu 13,6% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Germania, Franța, Regatul Unit și Olanda rămân în avangarda electrificării, însă nordici precum Norvegia (98% cotă BEV), Danemarca (80%) și țări din Asia precum Singapore (60%) mențin cele mai mari ponderi la nivel mondial, susținute de politici publice consistente și infrastructură matură de încărcare.
Datele subliniază că, deși majoritatea volumelor globale provin tot din piețele cele mai mari (China a cumulat aproape 3 milioane de BEV în primele șase luni din 2026), cele mai rapide creșteri relative se văd acum în piețele recent electrificate. Franța, Germania și Regatul Unit raportează cote BEV de 28%, 26% și 25%, în timp ce SUA rămâne mult în urmă, cu doar 6% cotă BEV.
Pentru România, aceste tendințe globale oferă atât provocări, cât și modele de bune practici. Deși rata locală de adopție BEV rămâne sub media europeană, aceasta se află pe o traiectorie ascendentă, ajutată de programe de subvenționare precum Rabla Plus și de creșterea diversității modelelor disponibile. Piața locală este în continuare limitată de infrastructura de încărcare modestă și de diferențele de putere de cumpărare.
Un aspect important rămâne diversificarea ofertei: pe lângă modelele consacrate de la Tesla, BMW, Renault sau Skoda, pe piața europeană și-au făcut loc și jucători noi, inclusiv producători chinezi precum BYD. Maturizarea pieței de BEV second-hand în țările nordice sugerează că și în România va apărea o astfel de piață odată cu creșterea bazinului de vehicule electrice noi.
În concluzie, extinderea geografiei adopției BEV indică trecerea de la o inovare de nișă la o transformare structurală globală. Pentru Europa și România, această tendință impune accelerarea investițiilor în infrastructură și adaptarea măsurilor de stimulare a cererii, astfel încât beneficiile electrificării să devină accesibile unui public cât mai larg.