Evoluția flotei Tesla Robotaxi contrazice așteptările inițiale: numărul vehiculelor autonome active a scăzut recent la doar 20, de la 25 în urmă cu o lună, subliniind dificultățile privind siguranța și viabilitatea operațională.
Datele recente din Robotaxi Tracker relevă o schimbare contrară tendințelor anticipate pentru programul Tesla Robotaxi: numărul vehiculelor autonome, operate fără șofer de siguranță, a scăzut la 20 în ultimele șapte zile, o reducere vizibilă față de cele 25 raportate la sfârșitul lunii aprilie. Flota totală, incluzând și vehiculele supravegheate din zona Bay Area, a ajuns la doar 34 de autoturisme active, semnalând o retragere semnificativă față de nivelul maxim raportat de 165 de unități în ianuarie 2026.
Dintre cele 20 de robotaxi-uri autonome active, 14 operează în Austin, iar Dallas și Houston mențin fiecare câte 3 vehicule – cifre similare cu cele de la lansarea serviciului în aprilie și fără semne de expansiune. Flota principală, Austin, a înregistrat o scădere de la 19 la 14 vehicule autonome, iar în Bay Area, numărul a coborât dramatic la 9 față de cei 107 de acum o lună, subliniind faptul că diminuarea nu este punctuală, ci consistentă la nivelul rețelei.
Potrivit sursei, motivul principal pentru o astfel de retragere pare a fi siguranța rutieră. Siguranța, confirmată chiar de conducerea Tesla drept principalul obstacol pentru extinderea rapidă, este afectată de raportările privind rata accidentelor cu mașini autonome, considerate a fi de patru ori mai mare decât în cazul șoferilor umani. Restricțiile de deplasare (doar pe străzi secundare), areale mici de operare și timpi lungi de așteptare la comandă sunt consecințe directe ale constrângerilor de siguranță și funcționale, potrivit analizei evnation.ro.
Comparativ, principalul competitor, Waymo, continuă extinderea și exploatează o flotă de aproximativ 3.000 de robotaxi-uri în mai multe orașe americane, cu planuri de creștere suplimentară și lansare în noi piețe. Deși și Waymo se confruntă cu restricții – inclusiv suspendări temporare din cauza problemelor tehnice (cum ar fi nedezvoltarea completă a detecției zonelor inundate) – avantajul numeric și de infrastructură este clar. Această comparație pune în perspectivă distanța tot mai mare dintre abordările și rezultatele celor doi mari jucători americani.
În privința pieței europene, nu există niciun semnal privind o lansare Tesla Robotaxi: nu au fost furnizate date oficiale legate de prețuri, termene de implementare sau ținte de flotă pentru țările UE, inclusiv România. Reglementările europene actuale cer aprobări riguroase: validare de tip, conformitate cu normele GDPR privind datele și certificări specifice pentru siguranța rutieră și asigurări (conform Regulamentului (UE) 2019/2144 și cerințelor naționale suplimentare). Piloții cu vehicule autonome existenți în Europa – de la Waymo sau Mobileye, până la inițiative Volkswagen ori Renault – au loc sub regimuri strict controlate, doar în zone geo-fence, cu supraveghere specială și raportare continuă către autoritatea competentă.
Din perspectivă operațională, un serviciu urban eficient de robotaxi presupune nu doar vehicule și software performant, ci și infrastructură logistică și sisteme de monitorizare și intervenție rapidă. Densitatea vehiculelor autonome per km pătrat, capacitatea de gestionare a flotei (încărcare, curățare, service, asistență clienți) și integrarea cu sistemele publice de transport sunt considerate criterii esențiale de succes pentru scalare – cu standarde de fiabilitate și raportare specifice mediului UE.
Cazul recent al flotei Tesla evidențiază dificultatea trecerii de la pilot la serviciu comercial la scară mare. În lipsa unor evoluții substanțiale ale software-ului FSD (Full Self-Driving) și a unui cadru clar de siguranță, Tesla alege strategic să reducă riscul, chiar cu prețul încetinirii creșterii flotei. În Europa, unde avizarea depinde de demonstrarea unor parametri superiori de siguranță și fiabilitate, o eventuală lansare Tesla Robotaxi ar presupune adaptări tehnologice și instituționale suplimentare față de standardele actuale.
Concluzionând, scăderea flotei Tesla Robotaxi în Statele Unite semnalează dificultăți fundamentale pentru modelul de taxi autonom scalabil, atât pe plan american, cât și sub presiunea reglementărilor și infrastructurii necesare pentru eventuale operațiuni în piața europeană sau românească.