Geely aduce în Europa SUV-ul electric EX5 cu un motor de 245 kW (329 CP) și tehnologie LiDAR, mișcare ce poate influența puternic segmentul crossover compact pentru clienții interesați de siguranță și autonomie asistată.
Geely și-a actualizat SUV-ul electric EX5, care trece în rândul modelelor competitive pentru Europa datorită unui motor electric mai puternic și a introducerii unui sistem LiDAR pentru asistență avansată la conducere. Noul EX5, care a intrat de curând pe piața Marii Britanii, este indicatorul strategiei Geely de a câștiga teren pe piața europeană a SUV-urilor electrice compacte, acolo unde modele precum Volkswagen ID.4 sau Skoda Enyaq iV domină preferințele urbane și extraurbane.
Modelul Geely EX5 a înregistrat deja 24.150 unități livrate pe piața din China în primele cinci luni ale anului 2026, subliniind apetitul consumatorilor pentru SUV-uri electrice compacte. În Europa, EX5 se poziționează ca un vehicul urban cu cinci locuri, capabil să răspundă cerințelor de mobilitate ale unei piețe tot mai orientate spre variantele electrice.
Update-ul adus SUV-ului include adoptarea unui motor electric montat pe puntea spate (RWD), care dezvoltă 245 kW (329 CP)—cu 114 CP mai mult decât versiunea anterioară. Această îmbunătățire crește viteza maximă la 201 km/h, un salt semnificativ față de vechiul vârf de 175 km/h. Motorul primește energie de la o baterie LFP (litiu-fier-fosfat), însă capacitatea exactă nu a fost comunicată. Masa vehiculului variază între 1.750 și 1.830 kg, indicator al unui SUV compact solid și adaptat uzului urban și navetei periurbane.
O altă modificare relevantă este montarea portului de încărcare la spate, adaptare la standardele preferate în Europa și la infrastructura publică predominantă. Rotile disponibile sunt de 18 sau 19 inch, iar dimensiunile externe (lungime 4.636 mm, lățime 1.920 mm, înălțime 1.670 mm, ampatament 2.750 mm) plasează EX5 în mijlocul segmentului de SUV-uri compacte, potrivite pentru spațiul urban european. Unghiurile de atac și degajare de 16, respectiv 20 de grade, asigură o anumită flexibilitate pentru drumuri denivelate sau acces în zone suburbane mai puțin amenajate.
Pe partea tehnologică, adăugarea unui senzor LiDAR pe plafon și a mai multor camere (laterale, pe spoilerul plafonului) pregătesc SUV-ul pentru sistemul G-ASD G-Pilot H5, oferind funcții de conducere asistată de tip Navigate On Autopilot (NOA) pentru drumuri urbane și autostradă. Aceasta anticipează o poziționare conformă cu noile reglementări europene privind siguranța și cerințele Euro NCAP pentru sistemele ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). LiDAR-ul și camerele multiple indică apropierea de standardul Level 2+ pentru conducere asistată, segment unde tot mai mulți constructori europeni propun soluții similare.
Un detaliu tehnic și legislativ: EX5 renunță la mânerele de uși ascunse, revine la varianta tradițională, adaptare care preîntâmpină restricțiile ce vor intra în vigoare în China din 2027 și care pot influența indirect și variantele europene. Acest aspect nu modifică radical ergonomia, dar arată atenția Geely la conformitate cu tendințele globale de reglementare.
Odată cu lansarea sa în Marea Britanie și intenția declarată a Geely de a aduce 15 modele electrice noi pe continent, EX5 deschide ofensiva chineză pe segmentul electric accesibil. Interesul pentru sisteme avansate de asistență, combinat cu cifre solide de vânzări în Asia, îl plasează pe EX5 drept un rival direct pentru modelele popularizate deja pe străzile marilor orașe europene. Intrarea acestui SUV pe scenă subliniază accelerarea prezenței vehiculelor electrice asiatice pe piața continentală și presiunea crescândă asupra producătorilor consacrați din Europa Centrală și de Vest.