Începând din 2028, piața europeană a vehiculelor electrice ar putea beneficia de baterii solide de nouă generație, după demararea unei colaborări între ProLogium și OPmobility pentru integrarea acestor celule în module gata de instalare, cu producție locală în Franța.
ProLogium, companie taiwaneză specializată în dezvoltarea și producția de baterii solide cu litiu-ceramică, a inițiat recent construcția unei uzine la Dunkerque, Franța. Împreună cu OPmobility, furnizor francez din Levallois-Perret, cele două companii explorează integrarea celulelor solide produse local în module și, ulterior, în sisteme de baterii adaptate pieței europene, cu debut al producției anunțat începând din 2028.
Colaborarea vizează dezvoltarea unei soluții complete, de la celule individuale la module funcționale, care să răspundă cererii accelerate pentru vehicule electrice la nivel global și european. În prima etapă, ProLogium va livra către OPmobility celule solide pentru testări de performanță electrică, folosind protocoale de test și fluxuri inginerești agreate bilateral. OPmobility se va ocupa ulterior de proiectarea, dezvoltarea și fabricarea modulelor de baterii pe baza acestor celule. Scopul declarat: un modul adoptabil de marii producători auto europeni pentru viitoarele platforme de vehicule electrice.
Bateriile ProLogium se disting prin utilizarea unui electrolit complet anorganic și superfluidizat, separator ceramic și anod integral din siliciu. Aceasta conduce la o densitate volumetrică de energie între 860 și 900 Wh/l și gravimetrică de până la 380 Wh/kg, valori superioare celor tipice pentru bateriile litiu-ion actuale. Compania susține timpi de încărcare de la 5% la 80% realizați în aproximativ 6 minute și 24 de secunde, cu menținerea a peste 95% din performanță la temperaturi scăzute, de -20°C. Toate aceste aspecte sunt relevante pentru Europa, unde reglementările pun accentul pe siguranță ridicată și autonomie reală la temperaturi variate.
Unul dintre avantajele tehnologice enunțate constă în faptul că bateriile nu necesită aplicarea unei presiuni mecanice ridicate pentru a funcționa optim, simplificând astfel proiectarea sistemelor și reducând atât greutatea, cât și costurile auxiliare. Electrolitul anorganic nu este inflamabil și separatorul ceramic elimină contactul direct între anod și catod, ceea ce minimalizează riscul de incendiu, aspect în acord cu cerințele actuale ale UE în materie de stocare sigură a energiei.
Noua uzină din Dunkerque are o strategie de creștere etapizată: faza inițială, cu o capacitate anuală de 0,8 GWh, ar urma să atingă 4 GWh până în 2030 și, până în 2032, să ajungă la 12 GWh la maturitate. Prin localizarea producției în Franța și parteneriatul cu OPmobility, ProLogium urmărește nu doar să reducă dependența industriei europene față de oferta asiatică, ci și să permită integrarea rapidă a bateriilor solide în rețele industriale și auto europene. Potrivit companiei, fabrica din Taiwan a produs deja peste 750.000 de celule din această generație, oferind încredere în scalabilitatea tehnologiei.
Liderii celor două companii subliniază că succesul bateriilor solide pe piața vehiculelor electrice depinde de integrarea la nivel de sistem — de la celulă până la module și pachete finalizate. Vincent Yang, CEO ProLogium, menționează că obiectivul comun este ca modulele dezvoltate să poată fi adoptate rapid de către producători auto, în timp ce Youssef Souiba (OPmobility) evidențiază importanța colaborării pentru anticiparea cerințelor viitoare ale industriei. Momentan, nu există un client principal anunțat pentru uzina din Franța, însă proiectul are ca țintă directă furnizarea pentru segmente auto și industriale europene, inclusiv aplicații pentru stocare de energie pentru centre de date și utilaje electrice specializate.
Din perspectiva românească, această inițiativă va putea influența strategiile locale de electrificare, întrucât Dacia/Renault și alți producători cu prezență în România sondează adoptarea tehnologiilor solide pentru următoarele generații de modele. Totodată, dezvoltarea unei capacități de producție a bateriilor solide în UE favorizează siguranța energetică și competitivitatea europeană, limitând riscul de întreruperi în lanțul de aprovizionare și susținând țintele de decarbonizare stabilite la nivel comunitar.
Bateriile solide ProLogium vor concura pe piața europeană cu inițiative similare derulate de CATL, Toyota, QuantumScape și consorții europeni precum Northvolt, diferențiindu-se prin capacitatea de producție la scară industrială și localizarea în UE. Odată cu avansarea colaborării ProLogium–OPmobility, piața europeană va putea evalua pe teren avantajele promise de tehnologia solid-state pentru mobilitate și aplicații industriale avansate.