Hunan Yuneng, furnizor global de materiale LFP pentru baterii, investește 800 milioane EUR într-o fabrică în Mérida, Spania. Proiectul va susține industria europeană de vehicule electrice și vizează crearea a 500 de locuri de muncă directe până la finalul lui 2026.
Hunan Yuneng New Energy Battery Material, una dintre cele mai influente companii chinezești în domeniul materialelor catodice pe bază de litiu-fosfat de fier (LFP), a demarat construcția primei sale fabrici europene în Mérida, regiunea Extremadura din Spania. Proiectul reprezintă o investiție totală de 800 milioane EUR, din care 200 milioane EUR provin din subvenții, și are ca scop sprijinirea lanțului de aprovizionare autohton pentru bateriile EV din Europa. Hunan Yuneng furnizează deja materiale liderilor globali precum CATL și BYD, iar această nouă unitate va crea aproximativ 500 de locuri de muncă directe.
Construcția combinatului din cadrul parcului industrial ExpacioMérida acoperă o suprafață de 54.800 metri pătrați și marchează tranziția Spaniei către o economie verde, conform strategiei naționale privind mobilitatea electrică. Fabrica, unică în Europa la momentul actual, va demara producția înainte de finalul anului 2026, potrivit autorităților locale, iar prima etapă va presupune o capacitate anuală de 50.000 tone de material catodic LFP, cu posibilitatea extinderii la 300.000 tone ulterior. Această scalabilitate o poate transforma într-una dintre cele mai mari unități de profil din Europa.
Hunan Yuneng nu a publicat încă identitatea clienților viitori din Europa pentru materialul produs la Mérida. Totuși, contextul regional sugerează că fabricile de baterii în construcție sau dezvoltare — precum Envision AESC (tot în Extremadura), CATL și Stellantis (Saragoza) și PowerCo (Volkswagen, Sagunt lângă Valencia) — ar putea figura printre potențialii beneficiari. Prezența fabricii va consolida competitivitatea și securitatea aprovizionării pentru gigafactoriile europene, în contextul presiunii de a localiza producția cheie pentru industria auto electrică.
Materialele catodice LFP sunt preferate din ce în ce mai mult de constructorii de vehicule electrice datorită siguranței superioare, duratei de viață ridicate și stabilității termice. Acest tip de compoziție evită folosirea cobaltului și nichelului, în acord cu obiectivele UE privind reducerea dependenței de mineralele critice și promovarea resurselor responsabile. Conform standardelor europene actuale asupra producției de baterii — precum REACH și Regulamentul Bateriei (2023/1542) — procesul industrial din Mérida va fi supus unor cerințe stricte de mediu și trasabilitate socială.
Investiția semnificativă a Hunan Yuneng reflectă și o dinamică tot mai intensă în sectorul materialelor pentru baterii din Europa, tradițional dominat de companii asiatice. Jucători precum Northvolt (Suedia), Umicore (Belgia, Polonia) și BASF (Germania) au proiecte similare, însă amplasarea unității în Extremadura susține ambițiile Spaniole, precum și ale Uniunii Europene, privind electrificarea accelerată a transportului și crearea unui ecosistem industrial integrat. Această inițiativă este corelată cu demersurile European Battery Alliance și programele de finanțare europene pentru producție localizată, inovare și ocupare regională.
Din perspectiva pieței românești, dezvoltarea unei astfel de fabrici în UE poate contribui pe termen mediu la scăderea costurilor pentru bateriile EV și promovarea unei surse stabile de materii prime pentru constructorii europeni. Pentru flotele electrificate, logistică și rețelele de service din România și întreaga Europă, acest proiect va întări accesul la tehnologii conforme cu standardele de sustenabilitate și cerințele viitoare privind reducerea amprentei de carbon.