Hyundai Mobis a prezentat noul său tren de propulsie electric universal de 160 kW, adresându-se producătorilor auto europeni interesați de soluții modulare și standardizate pentru vehicule electrice. Noua platformă susține extinderea portofoliului de electrificare și competitivitatea în contextul reglementărilor UE. Lansarea marchează un pas important în diversificarea lanțului de furnizori EV în Europa.
Hyundai Mobis, unul dintre cei mai mari furnizori globali de tehnologii auto, a anunțat introducerea unui nou tren de propulsie electric de 160 kW, proiectat pentru a acoperi cerințele variate ale pieței europene de vehicule electrice (EV). Această unitate de 160 kW completează portofoliul existent al companiei, plasându-se între versiunea pentru vehicule compacte de 120 kW și soluția de 250 kW destinată modelelor de mari dimensiuni sau performanță ridicată. Dezvoltată integral prin cercetare proprie, platforma PE (Power Electric) de la Hyundai Mobis vizează atât producătorii din grupul coreean, cât și clienți terți din industria auto europeană, precum și extinderea pe segmentul OEM independent.
Introducerea acestui tren de propulsie vine într-un context de nevoie crescută pentru componente EV compatibile cu reglementările și standardele europene. Noua unitate de 160 kW se remarcă prin modularitate și standardizare, ceea ce facilitează integrarea rapidă în diverse platforme de vehicule electrice – de la modele de familie din segmentul C până la crossover-uri și vehicule de tip premium entry-level. Aceste caracteristici sunt apreciate de producătorii auto europeni, pentru care flexibilitatea și ușurința de adaptare la game variate de modele sunt esențiale pe o piață aflată în plină transformare spre electrificare.
Din punct de vedere tehnic, sistemul PE dezvoltat de Hyundai Mobis include motorul electric, invertorul și cutia de reducere, cu elemente-cheie – precum statorul, invertorul și modulul de putere bazat pe semiconductori – standardizate și optimizate pentru eficiență și scalabilitate. Compania anunță o creștere cu 16% a puterii specifice (raportul între putere și greutate), precum și reducerea volumului sistemului cu aproape 20%. Acest progres a fost posibil datorită modularizării extinse și utilizării unor componente auto standardizate, facilitate ce duce la costuri de producție și service mai mici.
Hyundai Mobis subliniază că strategia de standardizare diferă de abordarea clasică practicată de mulți constructori globali, care dezvoltă trenurile de propulsie în colaborare cu furnizori individuali de componente. Platforma dezvoltată in-house asigură o integrare rapidă și un control mai bun asupra inovației, iar această tendință răspunde cerințelor OEM europeni de a avea componente compatibile cu mai multe tipuri de vehicule și de a-și accelera lansarea unor modele noi EV.
Compania nu limitează disponibilitatea acestor sisteme la marca Hyundai sau la partenerii tradiționali. Hyundai Mobis vizează creșterea ponderii vânzărilor către producători terți la aproximativ 40% din cifra de afaceri până în 2033. Printre clienții deja anunțați se află mărci europene importante, inclusiv Mercedes-Benz și Stellantis, iar în prezent compania construiește o fabrică în Spania pentru asamblarea de sisteme de baterii dedicate grupului VW. Această deschidere către terti favorizează un lanț de aprovizionare diversificat și susține obiectivele strategiei de electrificare a Uniunii Europene.
În plus, Hyundai Mobis se concentrează pe dezvoltarea unei platforme standardizate destinate vehiculelor definite de software (software-defined vehicles – SDVs), bazată pe o arhitectură electronică (E/E) proprie. Această platformă va permite controlul avansat al vehiculului, asemănător unui „sistem nervos” digital, facilitând personalizarea rapidă și upgrade-urile viitoare prin software. Comercializarea completă a acestei soluții este planificată după 2028, sincronizându-se cu tendințele europene către digitalizare și servicii conectate.
Prezența pe piața europeană a trenurilor de propulsie modulare, precum cea de 160 kW de la Hyundai Mobis, oferă producătorilor auto din România și din regiune acces la tehnologie competitivă necesară extinderii gamelor EV sau înnoirii flotelor. Pe o piață unde principalii concurenți rămân companii precum Bosch, Valeo-Siemens sau ZF Friedrichshafen, această abordare orientată spre standardizare și modularitate ar putea scădea costurile de dezvoltare și accelera implementarea de noi modele electrice. În contextul unei creșteri constante a segmentului EV în România, accesul la astfel de tehnologii poate stimula atât diversitatea ofertei, cât și adoptarea timpurie în rândul flotelor și al utilizatorilor individuali.