Operatorii de flote grele care caută soluții rapide de electrificare au acum o opțiune cu potențial: Janus Electric va primi baterii de la Electrovaya pentru conversiile sale de camioane cu sistem de schimb rapid al bateriilor. Acest acord vizează extinderea capacității de livrare pentru camioane electrice convertite, într-un moment în care apetitul pieței pentru astfel de soluții este în creștere, inclusiv sub presiunea reglementărilor europene.
Janus Electric, specializată în conversia camioanelor grele deja aflate în circulație la propulsie electrică cu baterie detașabilă, a semnat un acord cu furnizorul Electrovaya pentru bateriile necesare producției și extinderii activității sale. Acordul implică o comandă inițială de baterii în valoare de 24 de milioane €, menită să acopere cererea tot mai crescută pentru astfel de conversii în piețele din SUA și Canada. Electrovaya va investi, de asemenea, aproximativ 1,3 milioane € în acțiuni Janus Electric, conform anunțului oficial.
Sistemul inovator propus de Janus vizează modernizarea camioanelor second-hand, cu peste cinci ani vechime, prin instalarea unui motor electric de 353 kW și a unuia sau a două pachete de baterii de 310 kWh fiecare. Fiecare camion obține astfel o autonomie de până la 595 km încărcat. Soluția de schimb rapid al bateriei – swapul putând fi realizat în aproximativ patru minute – permite continuitate operațională, esențială pentru transportul pe distanțe lungi. Bateriile pot fi și încărcate rapid DC în sub 90 de minute, oferind flexibilitate suplimentară operatorilor de flote.
Modelul Janus nu presupune doar conversia hardware: compania oferă clienților un sistem de tip „Battery as a Service” (BaaS), în care gestionează, monitorizează și mentenanțează bateriile, înlocuindu-le pe cele uzate și valorificându-le în aplicații staționare de stocare a energiei. Pentru acest serviciu, camionagiii nu plătesc integral prețul bateriei, ci doar utilizarea acesteia, reducând astfel costurile inițiale importante. Totodată, sistemele software integrate permit monitorizarea în timp real a flotei și a stării bateriilor.
Pentru piața europeană, unde electrificarea transportului greu devine urgentă odată cu țintele de reducere a emisiilor impuse de UE, apariția unor soluții ca Janus ar putea oferi operatorilor un avantaj competitiv. Conversiile permit reutilizarea camioanelor existente, reducând investițiile necesare față de achiziția unui vehicul electric nou, o preocupare majoră în contextul economic actual. În plus, sistemul de swap reduce cerințele de upgrade al infrastructurii electrice, deoarece bateriile pot fi încărcate în afara vârfului de sarcină. Pentru implementare în Europa sau România, astfel de soluții ar necesita omologare CE și adaptarea stațiilor de schimb la standardele locale de utilități.
Pe piața europeană, principalele opțiuni de electrificare vizează camioane noi cu baterii fixe, de la mărci consacrate precum Volvo, Scania sau Mercedes-Benz. Modelele de conversie cu swap de baterii, similare Janus, au început să fie testate în Germania, Țările de Jos și Scandinavia, inclusiv prin proiecte pilot realizate de parteneriate locale și companii precum CATL. Astfel, modelul Janus adresează o nevoie reală: electrificarea rapidă și accesibilă a flotelor existente, sprijinind respectarea țintelor de mediu fără costuri prohibitive sau timpi de staționare mari.