Lexus introduce în gama sa pentru 2027 noul ES electric, cu un preț de pornire estimat sub 46.000 €, o poziționare ce vizează direct rivalii consacrați ai segmentului sedanelor electrice premium. Clienții europeni familiarizați cu BMW i5 sau Audi A6 e-tron vor regăsi în ES o ofertă ce combină noua linie de design cu tehnologii avansate de bord și performanțe competitive, deși disponibilitatea în România și UE rămâne încă neanunțată oficial.
Lexus a prezentat pentru 2027 versiunea complet electrică a sedanului ES, marcând al doilea an consecutiv în care modelul este oferit exclusiv cu propulsie electrică pe unele piețe. Noua generație aduce modificări majore la capitolul design și tehnologie, ilustrând transformarea continuă a mărcii japoneze spre electrificare completă, conform tendințelor și reglementărilor tot mai stricte ale pieței europene.
Modelul ES 2027 are la bază conceptul LF-ZC și adoptă noua interpretare Lexus Spindle Body, care evidențiază grila frontală caracteristică mărcii și dimensiuni apropiate de ale BMW 5 Series sau Mercedes-Benz EQE. Cu o lungime de 514 cm, lățime de 192 cm, înălțime de 156 cm și un ampatament de 295 cm, ES se aliniază astfel segmentului sedanelor executive electrice de clasă medie-superioară.
Interiorul a fost complet regândit, standardizând dotări de confort precum instrumentarul digital de 31 cm și un ecran tactil central de 36 cm pentru infotainment, la care se adaugă conectivitate Apple CarPlay și Android Auto wireless. Toate versiunile beneficiază de incărcare wireless pentru telefoane și acces keyless, elemente deja uzuale în oferta modelelor premium din segmentul EV.
Gama include două motorizări electrice distincte: ES 350e, cu tracțiune față și un motor de 221 cai putere, respectiv ES 500e, care adaugă un motor spate de 118 cai putere pentru tracțiune integrală DIRECT4 și 338 cai putere cumulat. Bateria de 74,7 kWh echipează ambele variante, specificații care poziționează ES electric la nivelul competitorilor germani în ceea ce privește puterea și capacitatea energetică.
Autonomia pentru piața americană, estimată în ciclul EPA, variază între 441 km pentru ES 350e (cu roți de 48 cm) și 444 km pentru ES 500e (cu aceleași roți). Valorile pot scădea puțin la echiparea cu jante de 53 cm. ES 500e are performanțe dinamice semnificative, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în jur de 5,1 secunde, conform sursei. Informațiile privind omologarea WLTP, relevantă pentru Europa, nu sunt încă disponibile și pot varia în funcție de specificațiile locale.
Lexus a integrat și portul de încărcare NACS la acest model. Conform declarațiilor producătorului, încărcarea de la 10% la 80% se realizează în aproximativ 28 de minute la stații DC de până la 150 kW, o performanță comparabilă cu principalii rivali menționați anterior. În privința prețurilor, în SUA modelul ES 350e pornește de la aproximativ 46.000 €, situându-se astfel sub ofertele actuale BMW i5 sau Audi A6 e-tron, însă varianta europeană ar putea fi mai scumpă din cauza TVA și a taxelor locale.
În context românesc și european, ES electric ar putea reprezenta o alternativă interesantă la sedanurile germane, cu beneficii suplimentare pentru clienții eligibili pentru programul Rabla Plus sau alte stimulente naționale dedicate vehiculelor pur electrice. Cu toate acestea, potrivit informațiilor disponibile la jumătatea anului 2024, Lexus România nu a confirmat încă disponibilitatea sau data lansării oficiale pentru ES BEV, iar detalii finale privind echiparea și prețurile pentru UE urmează să fie anunțate ulterior.
Lansarea noului ES, atât în versiune electrică, cât și într-o variantă hibrid, marchează continuarea strategiei duale de electrificare a Lexus la nivel global, dar pune totodată sub presiune segmentul premium deja dominat de mărci consacrate și cu o rețea de distribuție și service extinsă în Europa. Rămâne de urmărit modul în care ES electric va fi adaptat cerințelor pieței locale și cât de rapid va reuși Lexus să-și consolideze poziția printre marii jucători EV din România și UE.