Lexus a anunțat oficial modelul TZ 2027, primul său SUV electric cu trei rânduri, cu autonomie estimată de până la 480 km și tehnologie de top pentru confort. Liniștea habitaclului și opțiunile de încărcare rapidă plasează modelul în zona premium a segmentului EV. Lansarea datelor complete despre prețuri și versiuni este așteptată spre finalul anului 2026.
Lexus intră hotărât pe piața SUV-urilor electrice mari cu noul TZ 2027, primul său model cu trei rânduri de scaune, proiectat pentru familiile europene care caută atât spațiu, cât și tehnologie EV premium. Noul Lexus TZ utilizează platforma TNGA, comună cu Toyota Highlander, dar adaugă aspecte de lux și o configurație exclusivă cu tracțiune integrală, fiind poziționat în zona superioară a segmentului SUV electric de familie.
Autonomia maximă anunțată pentru TZ 2027 este de aproximativ 480 km, conform estimărilor producătorului, și este asigurată de o baterie de 95,8 kWh, identică cu cea a modelului Highlander electric. Pentru clienții interesați de o variantă mai accesibilă, va exista și o versiune cu baterie de 77 kWh, însă Lexus nu a publicat deocamdată cifre privind autonomia acestei opțiuni. Toate variantele TZ beneficiază standard de două motoare electrice (unul pe puntea față și unul pe puntea spate), pentru tracțiune integrală și dinamică crescută, cu o putere totală de 300 kW.
Spre deosebire de Highlander, care oferă și versiuni cu un singur motor, Lexus TZ propune doar schema dual motor, ce permite distribuția dinamică a cuplului între axe, în funcție de stilul de condus și condițiile de drum. În regim de accelerație, distribuția cuplului poate varia între 60:40 (față:spate) și 0:100, iar în viraje solicitante ajunge până la 80:20 sau chiar 100% pe spate pentru scurte intervale, ceea ce avantajează agilitatea SUV-ului.
Modelul vine standard cu jante de 50 cm, configurabile opțional cu unele de 56 cm, iar stilul exterior păstrează semnătura Lexus prin grila frontală închisă de tip spindle, pilonul C evidențiat în negru și o bandă LED ce traversează spatele. Aspectul modern este completat de aerodinamica optimizată și detalii menite să reducă zgomotul la vânt, contribuind la liniștea habitaclului — un criteriu important pentru cumpărătorii de EV premium din Europa și România.
Un element notabil pentru utilizatorii de infrastructură rapidă este portul de încărcare NACS de generație nouă, poziționat frontal dreapta. Acesta permite accesul la rețelele de încărcare rapidă DC, inclusiv stațiile Tesla Supercharger compatibile. Puterea maximă de încărcare a bateriei mari este de 150 kW, încărcarea între 10% și 80% realizându-se în aproximativ 35 de minute, conform datelor Lexus. Bateria beneficiază și de precondiționare automată pentru optimizarea timpilor de încărcare, iar sistemul vehicle-to-load (V2L) oferă posibilitatea alimentării echipamentelor externe direct de la mașină — funcție utilă pe piața europeană pentru camping și uz profesional.
Opțional este disponibilă direcția spate, ce permite un unghi de virare de până la 4°, reducând raza minimă de întoarcere la 5,24 m. Fără acest sistem, raza de virare este 5,8 m, detaliu relevant pentru manevre în oraș sau parcări strâmte.
Interiorul, proiectat să ofere un nivel ridicat de confort și relaxare, vine cu plafon panoramic de sticlă cu deschidere completă și sistem de umbrire acționat electric, suprafețe interioare elegante din bambus originar din insula Shikoku (Japonia) și scaune premium ventilate cu funcții de încălzire. Pentru prima dată la Lexus, locul pasagerului față și fotoliile din rândul doi dispun de suport pentru picioare acționat electric, accentuând orientarea lounge a habitaclului.
Lexus susține că interiorul TZ este cel mai silențios din toată gama sa de SUV-uri, efortul echipei de proiectare concentrându-se pe izolare fonică, materiale absorbante și optimizarea formei oglinzilor pentru reducerea zgomotului de aer. Cabina se remarcă prin instrumentar digital complet, ecran central tactil, butoane cu touch și iluminare ambientală, alături de sisteme avansate de asistență la condus și siguranță, aspect crucial pentru familiile europene.
Spațiul de bagaje măsoară 390 litri în configurația cu toate rândurile ridicate, iar capacitatea maximă de remorcare este de 1.590 kg, valori suficiente pentru utilizare cotidiană sau escapade recreative. Informații suplimentare despre configurații, dotări de serie și prețuri urmează să fie comunicate în a doua parte a anului 2026, ceea ce sugerează o lansare comercială spre final de an, inclusiv în România.