Lorenz Snacks implementează patru vehicule electrice autonome pentru transport intern la fabrica sa din Germania, vizând reducerea sustenabilă a emisiilor CO₂ și digitalizarea operațiunilor logistice. Proiectul oferă o soluție permanentă, nu un simplu test, semnalând schimbări majore pentru industria alimentară europeană orientată spre electrificarea și automatizarea logisticii interne.
Într-o mișcare care reflectă tendințele actuale din industria europeană de logistică, Lorenz Snacks, un nume cunoscut pe piața de snacks-uri din Europa și România, a anunțat integrarea a patru vehicule electrice complet autonome la unitatea de producție din Neunburg vorm Wald, Bavaria. Aceste vehicule operează fără cabină sau volan, transportând până la 15 paleți Euro per transport și gestionând zilnic până la 1.200 de paleți între diverse zone ale fabricii. Decizia vine în contextul în care companiile alimentare din Uniunea Europeană sunt presate să adopte soluții sustenabile, electricitatea fiind o alternativă la logistica tradițională cu emisii ridicate.
Vehiculele autonome, dezvoltate de compania suedeză Einride, sunt coordonate prin platforma software Saga, care optimizează traseele, consumul de energie și sincronizează interacțiunea dintre operatorii umani și sistemele autonome. Încărcarea lor se face cu energie generată pe loc, pe baza panourilor fotovoltaice ale fabricii Lorenz, asigurând astfel un ciclu energetic cu amprentă redusă de carbon. Sistemul funcționează cu supraveghere locală și la distanță, permițând intervenția rapidă a personalului autorizat dacă apare vreo neregulă.
Pentru a garanta continuitatea proceselor de transport intern, Lorenz utilizează și două camioane electrice convenționale ca soluție de rezervă. Astfel, compania reușește să evite întreruperile chiar dacă unul dintre vehiculele autonome se află temporar în afara operațiunilor. Flota de vehicule complet electrice și autonome a fost implementată ca parte integrantă a strategiei logistice și nu ca proiect pilot temporar. Lorenz și Einride au semnat un acord ce prevede ca vehiculele să rămână proprietatea și în gestiunea directă a Einride, asigurând servicii de transport continue și conforme cu standardele de siguranță și reglementările europene în vigoare.
Implementarea la Lorenz a acestor soluții ține cont de directivele UE privind sistemele de transport inteligente și de reglementările pentru reducerea emisiilor la vehiculele grele (inclusiv Regulamentul 2019/1242). Acest model logistic sprijină direct Planul verde european și oferă un exemplu de integrabilitate într-un sector industrial tradițional. Pentru piața din România, unde produsele Lorenz precum Crunchips sau NicNac’s sunt distribuite pe scară largă, adoptarea unor astfel de tehnologii poate deveni semnalul pentru o accelerare a electrificării și automatizării logisticii interne la scară mai largă, influențând practici similare în rândul producătorilor locali și multinaționali.
Oficialii Lorenz subliniază că nu este vorba despre un experiment sau un concept izolat, ci despre o integrare pe termen lung a vehiculelor autonome în procesele fabricii, din motive de eficiență și reducere a emisiilor. În plus, modelul dezvoltat de Lorenz a fost recompensat recent cu German Logistics Prize 2026 pentru inovație în domeniul gestionării fluxurilor de mărfuri. În același timp, colaborarea cu Einride marchează o extindere a tehnologiilor autonome de transport și în alte unități industriale din Germania. În contexte paralele, Einride a inițiat proiecte pilot cu vehicule electrice autonome și pentru retaileri mari, cum ar fi Lidl, ceea ce sugerează o tendință de consolidare a autonomiei logistice în Europa.
În concluzie, implementarea făcută de Lorenz nu doar că răspunde presiunilor de reglementare și cerințelor de sustenabilitate, dar creează și premisa pentru creșterea digitalizării, eficientizării și decarbonizării în logistică la nivel industrial european. Pe o piață din ce în ce mai competitivă și reglementată, exemplul Lorenz anunță o transformare structurală, cu potențial impact asupra politicilor de transport intern ale multor companii din Uniunea Europeană, inclusiv din România.