MAHLE introduce la IAA Transportation 2026 două soluții majore pentru viitorul transportului greu: un motor electric pentru camioane fără pământuri rare și un range extender compact, care dublează autonomia camioanelor electrice și poate reduce emisiile de CO2 cu peste 80%.
Producătorul german de componente auto MAHLE a dezvăluit la salonul IAA Transportation 2026 două tehnologii menite să răspundă provocărilor specifice sectorului european de transport greu: un motor electric pentru camioane grele, denumit MAHLE Contactless Transmitter (MCT), ce elimină necesitatea pământurilor rare, și un sistem range extender destinat camioanelor electrice pe baterie. Ambele sisteme vizează eficientizarea operării și respectarea normelor europene tot mai stricte privind emisiile pentru vehiculele comerciale grele.
Noul range extender, prezentat ca prototip înaintea lansării comerciale, constă într-un modul compact ce integrează un generator de înaltă tensiune (110 kW putere continuă, 130 kW vârf), un motor clasic alimentat cu combustibili alternativi, sisteme de răcire și gestiune termică (48 kW de răcire în regim de temperatură înaltă și 15 kW pentru temperaturi joase), precum și rezervoarele aferente de combustibil și AdBlue. Sistemul a fost conceput pentru a se adapta platformelor existente de camioane electrice, reducând masa totală a vehiculului cu aproximativ 600 kg și capacitatea bateriei cu circa o treime, fără a compromite performanța.
Transportatorii pot astfel obține o autonomie totală de peste 800 km, din care aproximativ 400 km provin direct de la baterie și restul de la range extender. Potrivit declarațiilor MAHLE, implementarea acestui sistem permite reducerea cu peste 80% a emisiilor de CO2 față de sistemele convenționale, iar utilizarea combustibililor sintetici (precum HVO100) poate duce acest procent aproape de zero. Acest lucru este esențial în contextul cerințelor din ce în ce mai riguroase ale UE privind decarbonizarea transportului rutier, cu impact direct asupra flotelor ce operează pe coridoarele europene, inclusiv cele care traversează România.
Al doilea punct forte prezentat de MAHLE este motorul electric MCT pentru camioane grele. Acesta înlocuiește soluțiile tradiționale bazate pe magneți cu pământuri rare (aproximativ 3 kg per vehicul), reducând atât dependența de lanțuri de aprovizionare vulnerabile, cât și impactul asupra mediului asociat extracției acestora. Motorul MCT livrează o putere continuă de 370 kW și un cuplu de peste 900 Nm, fiind totodată cu 10 kg mai ușor față de soluțiile convenționale. Eficiența atinsă este de 95% conform simulărilor pe ciclul european VECTO, depășind performanțele multor motorizări cu magneți permanenți deja existente pe piață.
Combinația celor două inovații răspunde atât presiunilor de mediu cât și celor economice din sectorul transportului greu. Range extenderul MAHLE ajută la contracararea principalului obstacol în calea electrificării camioanelor – autonomia limitată și infrastructura încă insuficientă de stații rapide de încărcare, cu impact direct asupra economiei și planificării de flotă în România și Uniunea Europeană. Dispozitivele permit o scădere a costului total de operare, element apreciat de operatorii din regiune obligați să răspundă simultan la cerințele de sustenabilitate și competitivitate.
Conform reprezentanților companiei, proiectele lansate de MAHLE se bazează deja pe colaborări cu producători majori din sectorul vehiculelor comerciale, fiind testate prototipuri și vehicule demonstrative. Compania reamintește că furnizează componente esențiale pentru aproape toate camioanele electrice și cu celule de hidrogen existente pe piața europeană, fiind activă și în proiecte de dezvoltare a motoarelor cu ardere pentru combustibili alternativi (inclusiv hidrogen și biocombustibili).
Soluțiile propuse de MAHLE se diferențiază și prin abordarea susținută a diversității tehnologice – promovând atât electrificarea, cât și integrarea combustibililor regenerabili pentru a satisface țintele de mediu asumate de UE. Vocea companiei se alătură apelurilor la revizuirea reglementărilor europene privind emisiile CO2 pentru vehiculele comerciale grele, susținând o adaptare mai bună la realitățile pieței și promovarea inovației tehnologice diversificate.
La nivelul pieței europene și implicit cea românească, MAHLE concurează cu alți furnizori majori precum Siemens, Bosch sau Dana, fiecare dezvoltând soluții pentru camioane mai eficiente și conforme cu viitoarele norme Euro 7 și directive privind scăderea emisiilor de carbon. Apariția pe piață a camioanelor electrice produse în China crește presiunea pentru inovație și scalare rapidă a tehnologiilor ce pot oferi autonomie extinsă și costuri competitive. În acest context, modularitatea și integrarea facilă a gamei de motoare și range extendere propuse de MAHLE pot reprezenta avantaje strategice pentru transportatorii europeni, inclusiv cei activi pe piața din România.