Implementarea a cinci camioane electrice MAN eTGX în operațiunile transfrontaliere ale companiei J.S. Logistics semnalează un avans concret al electrificării transportului greu, vizând atât reducerea emisiilor, cât și adaptarea la obligațiile UE. Detaliile proiectului reflectă schimbări semnificative pentru piața europeană de logistică și pentru operatorii din România interesați de eficiență și conformitate reglementară.
Compania MAN Truck & Bus accelerează tranziția către transportul neutru climatic prin integrarea a cinci camioane electrice eTGX într-o flotă operată de J.S. Logistics. Aceste vehicule sunt folosite pentru rute internaționale între Ungaria și Germania, în special pentru legătura dintre Lébény și uzina MAN din München, ruta având aproximativ 520 km într-un singur sens. Eficiența logistică este susținută printr-un sistem “meet-and-turn”, unde camioanele se întâlnesc pe traseu și își schimbă semi-remorcile, permițând transport de tip “door-to-door” fără opriri intermediare. Prin acest model, J.S. Logistics demonstrează funcționalitatea reală a flotelor electrice în operațiuni complexe.
Diversificarea rutelor electrificate include și transporturi din centrul logistic Győr, către diverse fabrici MAN, cu accent pe München, precum și livrări din Franța, Spania, Portugalia și Regatul Unit, operate prin hub-ul Kirkel. Distanțele acoperite variază între 350 km și 520 km, iar toate operațiunile utilizează integral camioane electrice pentru a reduce impactul asupra mediului și costurile operaționale. Potrivit reprezentanților J.S. Logistics, integrarea eTGX reprezintă „un pas important în direcția logisticii sustenabile” și oferă partenerilor experiențe utile pentru extinderea electromobilității pe piața europeană.
Conform MAN, obiectivul pentru anul 2026 este utilizarea a circa 50 de camioane electrice în logistică proprie, alături de extinderea infrastructurii de încărcare în fabrici și centre de service. MAN operează deja un sistem pilot de rezervare pentru intervalele de încărcare în trei uzine, totul în colaborare cu startup-ul Fryte și cu alți transportatori relevanți în UE. Integrarea eTGX a început din toamna anului 2024, cu livrări către clienți direct cu vehicule electrice și implementări treptate în rețeaua logistică internă.
Prezența crescută a MAN pe piața UE—cu o cotă de 15,5% în 2026 și venituri de 3,3 miliarde € în primul trimestru—este susținută de cererea ridicată pentru soluții electrice, impulsionată, printre altele, de costurile mai mari ale operării flotelor tradiționale și reglementările favorabile decarbonizării în UE. Camioanele eTGX oferă și configurații omologate ADR (AT și FL), esențiale pentru transportul mărfurilor periculoase, ceea ce extinde semnificativ aria de aplicație pentru lanțul de aprovizionare industrial european. Toate aceste funcționalități nu reduc autonomia declarată, care rămâne la aproximativ 500 km.
Piața camionului electric în Europa devine tot mai competitivă, cu MAN concurând direct cu Daimler Truck (divizia Mercedes-Benz Truck a înregistrat o creștere de 33% a comenzilor în contextul scăderii vânzărilor generale) și cu IVECO care întâmpină dificultăți financiare recente. Soluțiile MAN răspund cerințelor stricte UE pentru reducerea emisiilor în transportul greu, instituind totodată un nou standard pentru logistică sustenabilă la nivel continental. Pentru operatorii din România, adoptarea camioanelor electrice MAN eTGX poate asigura avantaje pe termen lung, inclusiv scăderea costurilor cu taxele de drum, adaptarea la cerințele clienților internaționali și accesul la transport de mărfuri cu regim special (ADR).