Marks & Spencer accelerează tranziția către transportul electric prin integrarea modelelor DAF XD Electric în flota sa, vizând eficiență operațională sporită și reducerea emisiilor. Companiile din logistică și retail alimentar sunt direct vizate de această inovație, care propune soluții practice pentru distribuție regională și alimentarea frigorifică fără emisii suplimentare. Detaliem modul în care această inițiativă poate influența piața europeană și sprijini operatorii din România în adoptarea tehnologiilor similare.
Marks & Spencer (M&S), unul dintre cei mai mari retaileri alimentari din Europa, anunță extinderea flotei sale de camioane electrice cu zece unități DAF XD Electric. Cinci dintre acestea funcționează deja, iar restul urmează să fie operate până la finalul anului. Noile vehicule se alătură unei flote existente de opt camioane articulate electrice și cinci camioane rigide electrice, reflectând angajamentul companiei față de obiectivele Net Zero și reducerea amprentei de carbon.
Modelele DAF XD Electric alese de M&S sunt echipate cu baterii de 525 kWh (din care 462 kWh utilizabili). Potrivit producătorului, aceste vehicule pot transporta între 32 și 42 de tone masă totală și oferă o autonomie zilnică între 402 și 483 km (WLTP neprecizat, pe baze practice). În exploatarea actuală, M&S afirmă că a atins constant 483 km cu o singură încărcare, în condiții reale de transport. Vehiculele sunt destinate atât distribuției regionale, cât și logisticii alimentare pe trasee scurte și medii, acoperind aproximativ 100.000 km anual.
Un element distinctiv introdus este tehnologia inverter integrată, care permite alimentarea directă a semiremorcilor frigorifice cu energie electrică de la bateria de înaltă tensiune a camionului. Aceasta elimină necesitatea unui motor frigorific separat, ajutând la eliminarea emisiilor locale suplimentare în timpul transportului frigorific. Potrivit M&S, acesta este primul caz de utilizare a acestei tehnologii pe un camion DAF în Marea Britanie, dezvoltarea realizându-se în cadrul proiectului eFREIGHT 2030, finanțat de guvernul britanic pentru promovarea transportului de marfă cu emisii zero.
Pentru operatorii de transport din România și din celelalte state UE, DAF XD Electric oferă configurații multiple (inclusiv variante 4×2 și 6×2), fiind disponibil prin rețeaua oficială de dealeri, inclusiv în România. Camioanele respectă cerințele stricte europene de emisii și siguranță, inclusiv reglementările GSR și standardele pentru vizibilitate directă obligatorii în marile orașe UE. DAF XD Electric poate fi încărcat atât la curent alternativ cât și la curent continuu (AC/DC), cu puteri de până la 325 kW pentru încărcare rapidă și sisteme adaptate pentru încărcare la depozit sau oportunistă, reducând semnificativ timpul de imobilizare.
Aceste camioane sunt destinate să răspundă cererii crescânde pentru vehicule logistice complet electrice pe piața europeană, unde rivali precum Volvo FM Electric, Mercedes-Benz eActros, Renault Trucks E-Tech T sau MAN eTGX lansează produse similare. Factori precum presiunea reglementărilor, cerințele de acces în zone cu emisii scăzute și dorința de aliniere la trendurile sustenabilității determină companiile de transport să-și electrifice flotele. DAF susține această tranziție nu doar prin produse, ci și prin infrastructură de service, componente, manuale tehnice și programe de achiziție rapidă pentru operatorii europeni, inclusiv cei din România.
Potrivit declarațiilor M&S, colaborarea cu DAF și Gist permite testarea inovațiilor și valorificarea avantajelor legate de reducerea emisiilor, a costurilor de exploatare și a eficienței operaționale. Toate aceste evoluții deschid ușa pentru extinderea accelerată a vehiculelor electrice grele nu doar în Marea Britanie, ci și pe piețele UE unde trendul electricizării camioanelor devine o prioritate strategică.