Guvernul australian anunță că va păstra scutirea de taxă FBT pentru vehicule electrice până în 2027, urmând ca aceasta să fie redusă treptat după această dată. Modificările vizează susținerea modelelor accesibile de EV și se înscriu într-un plan pe termen lung. Măsurile pot avea efecte asupra disponibilității și prețurilor EV pe piețele internaționale, inclusiv în Europa.
Guvernul australian a decis să continue actuala politică de scutire de Fringe Benefit Tax (FBT) dedicată vehiculelor electrice (EV) până la 31 martie 2027, conform unui anunț premergător bugetului recent publicat. Schimbarea a fost făcută publică de trezorierul federal Jim Chalmers, care a subliniat că nu vor exista modificări ale schemei în următorii doi ani, în ciuda presiunilor primite pentru eliminarea beneficiului.
Începând cu 1 aprilie 2027, doar EV-urile cu preț de până la 75.000 EUR vor beneficia integral de scutirea de FBT, în timp ce modelele cu preț peste acest prag, dar sub nivelul stabilit de taxa pentru autovehicule de lux, vor accesa doar 25% din scutire. O a treia etapă va intra în vigoare de la 1 aprilie 2029, când toate EV-urile sub pragul de lux vor primi scutirea de 25% din FBT-ul datorat.
Consiliul pentru Vehicule Electrice din Australia a salutat decizia, considerând-o un compromis util ce menține accesul la stimulente pentru majoritatea modelelor EV, cel puțin până în 2029. Oficialii au menționat că raportul la baza deciziei, inițiat în decembrie 2025, a recomandat ajustarea progresivă a pragului de eligibilitate și reducerea treptată a stimulentului.
Conform raportului, programul de stimulente pentru vânzările de EV a implicat un cost bugetar de 2 miliarde EUR în perioada 2022–2025, estimânduse că va ajunge la 2,8 miliarde EUR în 2028–29 dacă tendința se menține. Pe lângă costul direct, autoritățile semnalează și alte cheltuieli asociate — de la sarcini administrative pentru clienți și companii, până la posibile efecte asupra veniturilor din taxe vamale și accize.
Totuși, guvernul subliniază faptul că scutirea a dus la o extindere rapidă a ofertei de modele EV accesibile. Numărul modelelor disponibile la prețuri sub 45.000 EUR a crescut de la zero acum patru ani la opt modele în prezent, conform datelor oficiale. O notă interesantă este că majoritatea achizițiilor de EV având beneficiu fiscal provin din afara marilor orașe australiene, ceea ce sugerează un interes național larg și o dezvoltare a pieței.
Măsurile vizează, conform declarațiilor autorităților, stimularea producătorilor să introducă pe piață vehicule electrice mai accesibile și cu costuri de utilizare reduse. Guvernul a comunicat că va continua să susțină familiile interesate să treacă la EV-uri și că leasingurile existente nu vor fi afectate de noile reguli.
Analiza impactului sugerează că aproximativ 64.000 de vehicule electrice cu baterie au fost vândute suplimentar datorită acestei politici în primele trei ani, iar numărul urcă la 78.000 dacă includem hibridele plug-in. Există, însă, incertitudini în privința acestor estimări, mai ales pentru hibridele plug-in.
Raportul menționează și posibilitatea ca, pe viitor, criteriile de eligibilitate pentru stimulent să fie ajustate în funcție de capabilitățile de tip vehicle-to-grid (V2G), adică posibilitatea ca vehiculele să furnizeze energie în rețea. Deocamdată, nu este clar dacă piața este pregătită larg pentru tehnologie V2G, iar guvernul nu a inclus această componentă în comunicarea oficială recentă.
Pentru piața europeană și românească, aceste schimbări ar putea fi relevante, ținând cont că evoluția stimulentelor din țări terțe influențează disponibilitatea modelelor și strategiile de preț la export. În context european, unde stimulentele sunt conectate strict de obiectivele de emisii și eficiență, replierea treptată a beneficiilor fiscale în Australia ar putea genera presiune asupra producătorilor globali să accelereze lansarea de modele mai accesibile și tehnologii noi, precum V2G, pe toate piețele majore.