Netze BW demarează un proiect pilot real privind încărcarea gestionată a camioanelor electrice, vizând integrarea flotelor de e-truck-uri în rețelele locale fără a suprasolicita infrastructura actuală. Acesta implică două companii logistice din Germania și urmărește să găsească soluții aplicabile pe scară largă în contextul tranziției europene către transport rutier cu emisii zero.
Operatorul de rețea Netze BW a lansat în Baden-Württemberg un proiect pilot de încărcare gestionată pentru camioane electrice, extinzând astfel metodologia testată anterior pe segmentul autoturismelor electrice. În noul program, denumit „FlexCharge BW – NETZlabor E-Lkw”, două companii logistice regionale, Stickel din Nagold și Logistik Schmitt din Bietigheim, vor testa încărcarea controlată a flotelor de e-truck-uri pentru a preveni suprasolicitarea rețelei de distribuție. Proiectul reprezintă o inițiativă de referință pentru integrarea transportului rutier greu în rețelele electrice locale, pe fondul creșterii presiunilor europene privind reducerea emisiilor și a cerințelor operaționale pentru energie la scară largă.
Provocările aduse de electrificarea flotelor de camioane sunt semnificative, având în vedere puterile mari solicitate la încărcare, de ordinul a sute de kW per vehicul, față de încărcarea uzuală a autoturismelor. Pentru operatorii logistici, coordonarea proceselor interne cu dinamica rețelei electrice presupune o abordare smart charging: adaptarea orarului și puterii de încărcare în funcție de disponibilitatea locală a energiei și de perioadele cu aport crescut din surse regenerabile, precum fotovoltaicele. Astfel, în momentele cu capacitate sporită în rețea, încărcarea poate fi accelerată, iar în perioadele cu sarcină mare pe rețea, puterea se reduce automat, pentru a evita vârfurile de consum problematice.
În cadrul pilotului, fiecare partener dezvoltă programe dinamice de încărcare, bazate pe informațiile furnizate în timp real de Netze BW privind starea rețelei. Sistemele de management energetic din depozite transpun aceste date în planuri concrete de încărcare pentru vehicule. Testarea acoperă un depozit pentru Stickel și trei puncte pentru Logistik Schmitt, însumând 20 de stații de încărcare rapidă și aproximativ 40 de camioane electrice. Analizele de date și simulările suplimentare au rolul de a evalua impactul și de a transfera rezultatele către alte locații, cu pilotul programat să se desfășoare până în decembrie 2026.
Diferențele organizatorice între cele două companii participante permit testarea unor scenarii diverse: Logistik Schmitt gestionează provocări la nivelul mai multor depozite, în timp ce Stickel se axează pe optimizarea încărcării locale, cu accent pe utilizarea tarifelor dinamice și stocarea intermediară a energiei în baterii fixe. Stickel a pus în funcțiune zece camioane electrice MAN și Mercedes, operând opt stații de încărcare la sediu, și își propune integrarea unui sistem staționar de stocare care să eficientizeze consumul propriu de energie solară și să exploateze prețurile variabile la electricitate.
Pentru clienții celor două firme, printre care Bosch, Mercedes și Porsche, integrarea rapidă a mobilității electrice e susținută de specificul regional al operațiunilor: transporturi pe distanțe relativ scurte și posibilitatea majorității încărcărilor la baza logistică. Această particularitate accelerează tranziția la e-mobilitate, în timp ce companiile văd potențial de câștig atât prin reducerea costurilor, cât și prin recâștigarea unor rute pierdute în fața concurenței externe, dacă se ajunge la acorduri avantajoase cu operatorii de rețea.
Acest tip de inițiativă susține direcția strategică asumată la nivel european, unde reglementările impun reducerea cu 45% a emisiilor flotelor grele noi până în 2030 și cu 90% până în 2040. În România, operatorii de transport și gestionarii de flote electrice pot accesa subvenții și finanțări UE pentru implementarea infrastructurii și practicilor testate în pilotul Netze BW. Totodată, proiectul din Baden-Württemberg devine relevant și pentru piața românească prin abordarea integrată a încărcării inteligente, cu aplicații practice pentru operatorii orientați spre electrificare și digitalizare în gestiunea flotelor de camioane electrice.
Pe termen mediu, astfel de proiecte contribuie și la definirea corelării dintre energie electrică și sursele alternative precum hidrogenul verde, util pentru zonele izolate de rețea sau operațiuni logistice de distanță foarte mare. Netze BW explorează deja crearea de clustere regionale de hidrogen, în linie cu viziunea UE pentru infrastructură duală electric-hidrogen, asigurând decarbonizarea accelerată a transportului greu și pentru operatorii aflați la distanță de centralele principale de alimentare.