Renault a prezentat oficial conceptul electric Renault 4 JP4x4 la Roland-Garros, propunând o reinterpretare deschisă și aventuroasă a modelului clasic. Această platformă cu tracțiune integrală și design inspirat de vehiculele vintage marchează un nou pas în direcția vehiculelor electrice de agrement în Europa. Momentan, modelul rămâne la stadiul de concept, fără planuri de producție confirmate pentru piața europeană.
Renault a dezvăluit în cadrul turneului Roland-Garros din 2026 conceptul electric 4 JP4x4, un model plasat la intersecția dintre mașinile de plajă deschise și pickup-urile compacte. Gândit ca un tribut modern pentru versiunile clasice JP4 și Plein Air ale legendarului Renault 4, conceptul JP4x4 pune accentul pe aventura în aer liber și pe utilitatea specifică vehiculelor de agrement. Lansarea la un eveniment sportiv de anvergură europeană subliniază orientarea acestui concept către segmentul lifestyle din piața EV.
Platforma tehnică a JP4x4 este una electrică integrală, axată pe un sistem cu două motoare și tracțiune integrală (AWD). Acest lucru reprezintă o diferență majoră față de Renault 4 original, care dispunea de tracțiune față. Arhitectura E-Tech aflată la bază demonstrează adaptabilitatea noii generații de platforme electrice Renault pentru vehicule compacte destinate unor utilizări variate, inclusiv recreaționale. În contextul reglementărilor europene care favorizează electrificarea și reducerea emisiilor, acest concept se aliniază trendului de dezvoltare sustenabilă promovat de producătorul francez.
La nivel estetic și funcțional, Renault 4 JP4x4 adoptă o configurație open-top, două portiere minimaliste și o benă de tip pickup cu hayon rabatabil. Modelul a fost prezentat într-o nuanță de verde smarald perlat, evocând culorile anilor ‘70 și ‘80, dar reinterpretate într-o cheie modernă. Atât panourile portierelor, cât și bordul și zona de încărcare sunt finisate cu materiale textile, accentuând senzația de autenticitate și simplitate. Scaunele tip „Egyptian Mummy” amintesc de modelele vintage Renault, iar elemente precum mânerele suplimentare pe bord și consola centrală „plutitoare” întăresc atât aspectul practic, cât și caracterul high-tech al interiorului.
Din punct de vedere al șasiului, conceptul dispune de o gardă la sol ridicată (cu 15 mm peste standardul modelului Renault 4 E-Tech), jante pe 18 inch cu anvelope Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 optimizate pentru performanță pe diverse suprafețe, și o lățime sporită a axelor față și spate cu 10 mm. Toate aceste îmbunătățiri sugerează o orientare către drumuri neasfaltate și utilizare recreativă, elemente rar întâlnite la actualele EV-uri din segmentul B comercializate în Europa.
Deși Renault nu a publicat încă detalii referitoare la baterie, capacitatea de stocare (kWh), autonomie calculată WLTP, sau specificații legate de viteza de încărcare, prezența unui motor suplimentar pe puntea spate evidențiază potențialul platformei RGEV pentru dezvoltarea de EV-uri compacte cu tracțiune integrală — o raritate în această clasă pe piața europeană. Nici prețul, nici calendarul unei posibile lansări în producția de serie nu au fost anunțate.
În contextul pieței europene, conceptul JP4x4 marchează continuarea strategiei Renault de a explora nișe de mobilitate electrică orientate spre lifestyle și activități recreative, alături de modele precum FL4WER POWER sau Savane 4×4. Comparativ cu alternativele existente, precum Citroën My Ami Buggy sau conceptele Fiat Centoventi, JP4x4 propune o abordare mult mai aventuroasă, cu o configurație tehnică superioară dinamicii de off-road, datorită tracțiunii integrale reale. De asemenea, este poziționat distinct față de modelele de volum orientate către oraș, pregătind terenul pentru posibile lansări de EV-uri specializate pentru litoraluri sau zone turistice, inclusiv în România.
Răspunsul pieței europene – inclusiv al consumatorului român – la astfel de concepte va depinde de apetitul pentru mașini cu design nostalgic și funcționalități moderne adaptate sezonului estival. Deși JP4x4 rămâne momentan un exercițiu de stil și tehnologie, el reflectă intenția Renault de a diversifica portofoliul electric către segmente insuficient acoperite de actuala ofertă EV, stimulând totodată interesul pentru vehicule recreaționale cu emisii zero.