Tesla a majorat semnificativ prețurile pentru pickup-ul electric Cybertruck în Statele Unite, la scurt timp după ce a confirmat că va opri producția acestui model în 2027. Decizia vizează direct clienții americani și marchează finalul unui proiect care, oricum, nu a ajuns niciodată pe piața europeană.
Tesla a implementat o creștere de până la 10% a prețurilor pentru pickup-ul electric Cybertruck pe piața din SUA, concomitent cu scoaterea din ofertă a celei mai accesibile versiuni, Dual Motor AWD. Configuratorul Tesla indică faptul că singurul Cybertruck care mai poate fi comandat acum pornește de la 92.490 €, în urma unei serii de scumpiri accelerate pe parcursul ultimelor trei luni. Măsura a venit imediat după anunțul oficial privind încetarea producției la uzina Gigafactory Texas în vara lui 2027.
Baza de clienți americani este afectați direct, în timp ce consumatorii europeni și români privesc aceste evoluții doar ca un indicator al schimbării de direcție la nivel global pentru Tesla. Din cauza faptului că Cybertruck nu îndeplinește normele stricte de siguranță rutieră cerute de omologarea UE, vehiculul nu a fost și nu va fi disponibil pentru vânzare în Uniunea Europeană, nici pe alte piețe cu volan pe dreapta. Același lucru este valabil și pentru România, unde nu s-au derulat campanii de rezervări pentru Cybertruck, iar inițiative private de import rămân la stadiul de excepție fără validare oficială pentru circulație.
Creșterea de preț este considerabilă: versiunea Premium AWD costă acum cu 12.500 € mai mult decât în luna august, ceea ce reprezintă o scumpire de 15,6%. Prețul de intrare pentru orice model Cybertruck configurabil a crescut cu 32% în doar două luni și jumătate, de la 69.990 € la 92.490 €. Pentru comparație, la lansarea din 2019, Tesla anunța în SUA o promisiune de preț de 39.900 € pentru modelul de bază, care nu s-a materializat. În privința ofertei, versiunea Dual Motor AWD rămâne afișată pe site, dar nu mai poate fi comandată, fiind o mișcare percepută ca tentativă de a maximiza profitul din ultimele unități disponibile. Producătorul și-a justificat astfel strategia, după ce volumul de vânzări a fost cu mult sub așteptări în ultimul an, iar cererea a scăzut foarte mult.
Cifrele indică o scădere accelarată: segmentul în care este inclus Cybertruck, alături de Model S, Model X și Semi, a livrat doar 8.295 de unități în trimestrul al treilea din 2026, cu 48% mai puțin față de anul anterior. Estimările arată că pickup-ul acoperă aproximativ 7.000-8.000 din aceste livrări, sub capacitatea de producție declarată, de 250.000 de unități anual. Situația reflectă dificultățile tehnologice și de piață cu care pickup-ul s-a confruntat, inclusiv eșecul de a trece de barierele de omologare pentru Europa și refuzul explicit de a dezvolta o versiune compatibilă cu standardele UE.
Lipsa Cybertruck pe piața europeană a lăsat un spațiu gol pe segmentul pickup-urilor electrice, însă cererea reală pentru astfel de vehicule rămâne redusă, pe fondul focusului regional pe vehicule utilitare electrice mai mici sau van-uri pentru uz urban. În prezent, alternativele de pickup electrice certificate UE lipsesc din ofertă, iar marii producători vizează segmentele unde reglementările Europene și dinamica mobilității urbane potențează cererea. În acest context, abandonarea Cybertruck marchează alinierea Tesla la o strategie globală concentrată pe dezvoltarea de vehicule autonome și produse de inteligență artificială, precum platforma Cybercab, în detrimentul experimentelor cu pickup-uri de mari dimensiuni.
Pentru România, impactul constă, mai degrabă, în validarea tendinței că piața locală și cea europeană nu prioritizează pickup-urile electrice masive, ci modele compacte și conforme cerințelor de siguranță și emisii. Dispariția Cybertruck din portofoliul Tesla și lipsa vreunui orizont de omologare europeană indică direcția viitoare: accent pe flexibilitate, urbanizare și conformitate tehnică, nu pe importul vehiculelor dezvoltate strict pentru gusturile și legislația nord-americană.