Rocsys a prezentat noua versiune a platformei sale robotizate de încărcare, M1, destinată vehiculelor electrice autonome și flotelor de mari dimensiuni. Cu un sistem modular și o rată de succes de peste 99,9%, compania promite operare complet automatizată fără intervenție umană. Lansarea pe scară largă este planificată pentru 2027, iar recent Rocsys a atras investiții suplimentare de 13 milioane EUR.
Rocsys, furnizor specializat de soluții de încărcare automate pentru flote de vehicule electrice autonome, a dezvăluit M1, cea mai recentă generație a sistemului său robotizat de încărcare. Sistemul se adresează în special flotelor mari și centrelor logistice unde eficiența, automatizarea și scalabilitatea sunt esențiale pentru operarea continuă a vehiculelor electrice.
Platforma Rocsys M1 se bazează pe o arhitectură modulară cu mai multe stații de încărcare, putând deservi simultan până la 10 vehicule în același timp. Fiecare sistem poate fi montat pe podea, pe perete sau pe tavan, oferind flexibilitate pentru integrarea în diverse tipuri de depozite sau centre de operare. Acest lucru permite adaptarea la diferite nevoi logistice și fluxuri în depouri sau huburi de transport EV, relevante mai ales pentru operatorii de flote urbane și de interurban adaptate la directivele europene privind electrificarea transportului.
M1 folosește viziune computerizată bazată pe inteligență artificială pentru a poziționa cu precizie conectorul de încărcare, adaptându-se la variații de iluminare, vreme sau poziționarea vehiculului. Potrivit Rocsys, sistemul atinge o rată de succes la conectare/deconectare de peste 99,9% în condiții reale de funcționare. Această performanță stabilă asigură un proces de încărcare predictibil, vital pentru flotele EV care trebuie să opereze fără timpi morți, inclusiv în România, unde logistica urbană și rutieră devine tot mai dependentă de infrastructură automatizată.
Compatibilitatea universală reprezintă un avantaj: Rocsys M1 a fost proiectat să funcționeze cu toate tipurile principale de vehicule electrice, încărcătoare și conectori, facilitând integrarea în parcuri auto mixte. Pentru piața europeană și implicit cea din România, unde standardizarea tipurilor de încărcare rămâne o provocare, această abordare poate impulsiona adoptarea soluțiilor robotizate, indiferent de mărcile EV din flotă.
O demonstrație publică a performanței Rocsys M1 este programată la ACT Expo în Las Vegas, între 4 și 6 mai, unde clienți și profesioniști pot vedea sistemul în acțiune. De altfel, Rocsys a mai derulat proiecte pilot pentru porturi, confirmând interesul pentru aplicații de mare volum și în alte sectoare critice pentru infrastructura de transport electrică.
Pe partea de finanțare, compania a obținut recent investiții suplimentare în valoare de 13 milioane EUR, într-o rundă condusă de Capricorn Partners și alți investitori precum Scania Invest, Forward.One, SEB Greentech Venture Capital și Graduate Ventures. Astfel, totalul fondurilor atrase de Rocsys se ridică la 56 milioane EUR, reflectând încrederea investitorilor în potențialul de extindere la scară industrială și în rolul acestui tip de tehnologie în tranziția către transporturi sustenabile la nivel european.
Reprezentanții Rocsys subliniază importanța infrastructurii de încărcare automatizate pentru creșterea segmentului de vehicule autonome, specificând că sistemul M1 poate fi extins tehnologic și la alte operațiuni precum curățarea sau inspecția interioară a vehiculelor. Deși Rocsys a menționat semnarea unui acord major în segmentul robotaxi, detalii suplimentare nu au fost făcute publice. Investitorii, precum Scania Invest, au evidențiat că tehnologia Rocsys adresează unul dintre blocajele principale în adopția pe scară largă a vehiculelor electrice autonome: lipsa infrastructurii de încărcare fără intervenție umană.
În context european, implementarea Rocsys M1 poate accelera automatizarea și eficientizarea încărcării pentru operatorii de flote de autobuze, camioane sau taxiuri electrice, răspunzând cererii tot mai mari pentru soluții hands-free în centrele urbane și zonele industriale. Această evoluție poate avea efecte relevante și pentru transportatorii autohtoni, pentru care reducerea timpului și a costurilor cu intervențiile manuale devine o prioritate în contextul creșterii accelerate a numărului de EV în circulație.