Furnizorii și producătorii auto din Europa trebuie să adopte noi tehnologii pentru a respecta reglementările stricte privind agenții frigorifici cu potențial redus de încălzire globală, iar noul senzor R290 P+T lansat de Sensata Technologies oferă o soluție dedicată pentru sistemele termice ale vehiculelor electrice ce utilizează propan.
Sensata Technologies a lansat recent R290 P+T Sensor, un senzor integrat care măsoară atât presiunea, cât și temperatura pentru sistemele de management termic ale vehiculelor electrificate bazate pe agent frigorific R290 (propan). Această dezvoltare vine într-un context în care Uniunea Europeană impune restricții severe la utilizarea agenților frigorifici cu potențial mare de încălzire globală (GWP), în special a hidrofluorocarburilor (HFC), direcționând astfel piața către alternative cu GWP scăzut, cum este propanul.
Utilizarea R290 în sistemele termice auto este determinată de reglementările UE, inclusiv Regulamentul (EU) nr. 517/2014, care stabilește reducerea treptată a HFC-urilor și impune limite tot mai stricte de GWP. Începând cu 2025, normele vor elimina treptat anumite HFC-uri în echipamentele noi, ceea ce impulsionează adoptarea soluțiilor pe bază de propan. Sensata subliniază că propanul, neavând atomi de fluor în structură, nu ridică problematici legate de PFAS. Totodată, ca agent A3 cu inflamabilitate ridicată, propanul generează cerințe suplimentare de siguranță, cu influență directă asupra proiectării și monitorizării instalațiilor HVAC și a pompelor de căldură din EV-uri.
Noul senzor de la Sensata este gândit tocmai pentru aceste condiții: optimizează etanșeitatea și reduce riscul de pierdere a agentului frigorific pe durata de viață a vehiculului. Senzorul oferă precizie mai bună de 1% din scara completă pe intervalul operațional principal și răspuns rapid la variațiile de temperatură. Acest nivel de performanță este esențial pentru calculul „supraîncălzirii” și al „subrăcirii” agentului frigorific – doi parametri critici pentru eficiența energetică, diagnosticare și fiabilitatea sistemelor termice complexe caracteristice vehiculelor electrice moderne. Datele precise privind presiunea și temperatura permit controlul avansat al buclelor de încălzire/răcire pentru cabină și baterie, cu ecou direct asupra autonomiei reale, mai ales în sezonul rece.
Compatibilitatea cu interfețele analog, LIN (Local Interconnect Network) sau SENT (Single Edge Nibble Transmission) asigură integrarea facilă cu arhitecturi electronice diverse, de la cele tradiționale la cele de ultimă generație. Acest avantaj reduce barierele pentru constructorii europeni, care se grăbesc să își adapteze modelele electrice pentru a respecta atât normele de emisii, cât și cerințele privind siguranța în utilizarea agenților A3. În România, unde industria furnizează atât componente pentru OEM europeni, cât și vehicule complete, presiunea pentru alinierea la reglementări și calificarea pe sisteme noi este semnificativă.
Noua ofertă Sensata este destinată inclusiv pentru sistemele HVAC și de management termic din vehiculele electrice cu baterie (BEV), hibride plug-in (PHEV) sau alte platforme electrificate care utilizează R290. Pe piața europeană, Sensata concurează cu alți furnizori precum TE Connectivity sau Bosch, însă diferențierea o face atestarea specializată pentru R290 și adaptarea la cerințele stricte de detectare a scurgerilor și de supraveghere a siguranței, impuse de reglementările internaționale precum UNECE R152 sau ISO 13043.
Această tendință tehnologică vine pe fondul tranziției rapide a industriei europene către refrigeranți cu impact climatic minim, impulsionată atât de legislație, cât și de dorința de a obține beneficii de eco-inovație și de a asigura o autonomie cât mai mare a vehiculelor electrice în orice condiții climatice. Pentru companiile și furnizorii români implicați în lanțul valoric european, adoptarea unor astfel de componente devine esențială pentru accederea pe piețele viitoare și menținerea competitivității.