Un test supravegheat oficial atestă că SUV-ul electric Škoda Peaq 90 poate parcurge 936 km cu o singură încărcare, însă această performanță a fost obținută doar în condiții de hypermiling, greu de reprodus în utilizarea cotidiană de către familii europene.
Škoda a testat noul său SUV electric de vârf, Peaq 90, într-o provocare de autonomie supravegheată independent de organizația TÜV SÜD. Doi angajați au parcurs cu mașina 936 km, cu plecare din Mladá Boleslav, Republica Cehă, și destinație Zandvoort, Olanda, fără oprire pentru reîncărcare. Modelul testat a avut doar o modificare minoră: portul de încărcare a fost sigilat pentru a reduce minima rezistență la înaintare, menținându-se însă aproape de configurația standard, inclusiv coeficientul de rezistență aerodinamică de 0,249.
Performanța atinsă, pe care Škoda o prezintă drept un record de autonomie la clasa SUV-urilor electrice cu șapte locuri, depășește considerabil valorile rezultate din testele oficiale WLTP. Rezultatul: Peaq 90, cu pachetul său de baterii de 91 kWh (86 kWh utilizabili), a depășit autonomia omologată WLTP de 647 km cu 289 km. Pentru a obține această performanță extraordinară, echipa de test a adoptat tacticile specifice hypermilingului, menținând viteze reduse, fără aer condiționat în funcțiune și fără ocupanți suplimentari sau bagaje care să influențeze negativ consumul.
Consumul mediu declarat de Škoda pe traseu a fost de 9,2 kWh/100 km, aproximativ la jumătatea valorii uzuale observate pentru SUV-uri electrice cu trei rânduri de scaune rulate normal. Acest nivel de eficiență nu este posibil în condiții obișnuite de utilizare, adică pe autostradă, cu aer condiționat activat și toți cei șapte locuri ocupate. Și producătorul recunoaște că rezultatele uzuale vor fi sub nivelul performanțelor atinse, scenariul optimizat nefiind reprezentativ pentru utilizatorii familiști europeni.
Testul auditat de TÜV SÜD adaugă credibilitate performanței, însă nu modifică realitatea experienței zilnice: factori precum viteza, utilizarea climatizării și încărcarea cu pasageri sau bagaje reduc semnificativ autonomia reală a vehiculelor electrice. Pentru comparație, rivali ca Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 sau Mercedes EQS SUV oferă, conform testelor internaționale, autonomii între 510 și 540 km cu baterii similare ca volum (aprox. 90-100 kWh).
Peaq 90 este dezvoltat pe o platformă electrică dedicată, optimizată pentru spațiu interior disponibil pentru șapte adulți. Modelul oferă bagaj de 935 litri în regim cu 5 locuri, extensibil la 2.150 litri cu scaunele rabatate. Sistemul de încărcare rapidă suportă până la 199 kW DC (încărcare de la 10 la 80% în 28 de minute), iar încărcarea AC la 11 kW permite alimentarea completă peste noapte. Dotările standard includ instrumentar digital de 10,25” și un touchscreen vertical de 13,6”.
Lansarea Škoda Peaq 90 pe piața europeană este programată pentru 2026, cu primele livrări estimate pentru model year 2027. Pentru România, lansarea va fi corelată cu celelalte piețe din Europa Centrală. Prețurile de listă încep de la aproximativ 53.000 € pentru versiunea cu tracțiune spate (90 Selection) cu bateria de 91 kWh, în timp ce versiunea cu tracțiune integrală 90x Sportline pornește de la aproximativ 61.600 €, prețurile incluzând reduceri promoționale și pachete de garanție extinsă, acolo unde sunt disponibile.
În peisajul electricelor europene, Peaq 90 concurează direct cu modele precum VW ID. Buzz (variantă cu 7 locuri), Kia EV9, Hyundai Ioniq 7 (viitoare lansare) și Mercedes EQB. Autonomia WLTP și viteza de încărcare îl plasează în grupul fruntaș al segmentului, însă testul Škoda demonstrează clar distanța dintre valoarea teoretică și realitatea de zi cu zi pentru familiile din România și restul Europei.