Tesla a actualizat retroactiv clauzele din contractele de achiziție pentru pachetul Full Self-Driving (FSD), adăugând termenul „supervizat” în documente semnate inițial fără această condiție, iar unele contracte au devenit complet inaccesibile proprietarilor vizați. Acest gest ridică semne de întrebare privind transparența și poate avea consecințe legale importante pentru clienți și pentru companie, atât în SUA cât și pe piețele europene unde comercializarea FSD rămâne sub regim strict de reglementare.
Mai mulți proprietari Tesla au constatat că documentele originale privind achiziția pachetului Full Self-Driving (“FSD”) au fost modificate sau nu mai pot fi accesate din conturile personale. Investigația Electrek confirmă faptul că este vorba despre contracte semnate între 2016 și începutul anului 2024, perioadă în care Tesla vindea „Full Self-Driving Capability” fără a preciza că sistemul ar necesita supraveghere umană. Noile versiuni ale documentelor includ acum, retroactiv, termenul „supervizat”, iar accesul la documentele inițiale a fost restricționat în mod selectiv.
Acest model a fost observat de Oliver Abcarius, care în 2019 a cumpărat un Model 3 cu opțiunea FSD. Când a dorit să folosească contractul pentru a solicita o rambursare, a descoperit nu doar că documentul fusese actualizat cu noțiunea de „supervizat”, ci și că linkul către contractul original nu mai funcționa. Situația se repetă și în alte cazuri, inclusiv pentru Model Y achiziționat în aceeași familie, unde documentele referitoare la FSD sunt inaccesibile, pe când celelalte contracte pentru vehicule fără opțiunea FSD pot fi consultate fără probleme.
Investigația a arătat că problema afectează, în special, modelele echipate cu hardware HW3 și cu FSD achiziționat înainte de schimbarea politicii la nivel de denumire, din martie 2024. Începând cu această dată, pachetul a primit denumirea „Full Self-Driving (Supervised)” și nota explicită că vehiculul nu devine autonom complet, ci funcționează ca sistem avansat de asistență, necesitând supravegherea activă a șoferului. Clarificarea vine după ani de afirmații publice din partea Tesla, conform cărora autonomia nesupravegheată ar fi iminentă, promisiuni ce nu s-au materializat pentru vehiculele cu hardware anterior.
Consecuțe juridice și implicații globale
Restricționarea accesului la contractele originale are o semnificație majoră în contextul proceselor deschise împotriva Tesla. În SUA, există acțiuni colective care vizează exact perioada și promisiunile cuprinse de aceste contracte, acuzând publicitatea falsă și nerespectarea contractului. În acest cadru juridic, inaccesibilitatea documentelor ar putea fi interpretată drept spoliere de probă – adică distrugerea sau modificarea semnificativă a unor dovezi relevante pentru un litigiu. Justiția americană tratează asemenea fapte cu maximă seriozitate, putând dispune sancțiuni, inferențe nefavorabile sau chiar admiterea pretențiilor reclamanților fără alte probe suplimentare.
Uniunea Europeană a manifestat prudență maximă în ceea ce privește omologarea funcțiilor de conducere autonomă. Conform reglementărilor actuale, sistemele de nivel 4 (fără supraveghere umană) nu sunt permise pe drumurile publice, iar orice sistem de tip FSD în Europa este clar încadrat ca „supervizat”. Asta înseamnă că Tesla nu poate vinde legal FSD ca sistem autonom complet în România sau alte state membre. Promisiunile inițiale privind autonomia au rămas, pentru moment, neîndeplinite și contravin cerințelor stabilite de Regulamentul nr. 157 al UNECE.
Piața europeană și reacția autorităților
În Europa, Tesla a testat recent funcționalități FSD Supervised în cadrul unor proiecte-pilot locale, de exemplu în Germania, pentru servicii de transport public în zone rurale. Totuși, aceste proiecte nu reprezintă o aprobare oficială sau o ofertă comercială la scară largă. Autoritățile locale au lăudat performanța în cadrul demonstrațiilor, însă reglementarea rămâne principalul obstacol pentru extinderea serviciilor autonome. Spre deosebire de SUA, în UE documentația contractuală pentru sisteme automate este supusă atât normelor de protecția consumatorului, cât și specificațiilor tehnice uniforme la nivelul Uniunii.
Schimbarea retroactivă a termenilor contractuali și inaccesibilitatea documentelor care probează promisiunile inițiale pot afecta credibilitatea producătorilor de vehicule electrice în Europa. Conform contextului legal european, orice modificare unilaterală și ulterioară asupra unui contract executat este susceptibilă de sancțiuni severe în instanțele naționale, indiferent de strategia de comunicare a companiei. Consumatorii români care au achiziționat modele Tesla cu FSD înainte de 2024 trebuie să fie atenți la accesul la actele contractuale, deoarece acestea pot constitui probe în eventuale litigii.
Chiar dacă Tesla a subliniat, mai ales în context european, că actualul FSD Supervised nu promite autonomie completă, trecutul său contractual și promisiunile inițiale revin acum în atenția justiției din mai multe jurisdicții. Situația accentuează disputa globală privind ritmul adoptării și reglementării sistemelor avansate de conducere asistată, dar și importanța transparenței contractuale pentru protecția consumatorilor de pe piața auto electrică.