Creșterea prețului la combustibili și schimbările de reglementare la nivel global determină un nou record de 20 milioane de mașini electrice vândute în 2025, cu impact direct asupra costurilor de exploatare pentru flote și șoferi individuali. Explicăm cum aceste tendințe afectează piața europeană și ce înseamnă pentru România.
Vânzările de autovehicule electrice au trecut pragul de 20 milioane la nivel mondial în 2025, potrivit unui raport al International Energy Agency, reprezentând aproximativ 25% din noile înmatriculări. Această creștere vine pe fondul scumpirii accentuate a carburanților și al politicilor de reducere a emisiilor adoptate la nivel global și european.
Raportul arată că Europa a înregistrat o creștere de 30% a vânzărilor de mașini electrice, depășind 4 milioane de unități vândute în 2025. Performanța europeană a fost stimulată atât de modificarea standardelor de emisii CO2 la nivelul Uniunii Europene, cât și de schema de subvenționare și infrastructura în dezvoltare rapidă. Pentru șoferii din România, această tendință se traduce printr-un interes crescut pentru electrificare, susținut de programe guvernamentale precum Rabla Plus și extinderea rețelei de încărcare rapidă la standard CCS2.
Raportul notează că, în afara principalelor piețe (China, SUA, Europa), vânzările de mașini electrice s-au dublat în țări precum Vietnam și Thailanda, semnalând o rată de adopție accelerată la nivel global. În China, mașinile electrice au ajuns să reprezinte peste jumătate din totalul vânzărilor de automobile noi, ceea ce influențează structura prețurilor și disponibilitatea modelelor accesibile și pe piața europeană, inclusiv în România.
Din punct de vedere tehnic, vehiculele electrice pe baterii (BEV) au ajuns să domine piața globală, cu 65% din totalul vânzărilor, în timp ce modelele cu autonomie extinsă și hibride plug-in pierd teren. Acest trend reflectă atât maturizarea infrastructurii de încărcare rapidă în Europa, cât și îmbunătățirile semnificative în autonomie (de regulă peste 400 km pentru modelele noi conform ciclului WLTP) și în reducerea costului per kilowatt-oră.
Studiul anticipează că, până în 2026, mașinile electrice ar putea atinge 28% din vânzările globale, iar ponderea în parcul auto va continua să crească, estimându-se o reducere suplimentară a cererii de petrol la nivel mondial. Pentru flotele operate de companii sau managerii de transport, acest context implică un potențial considerabil de reducere a costurilor operaționale, în special în contextul prețurilor volatile la carburanți și creșterii prețului electricității, menționate ca riscuri de raportul IEA.
Competiția pe piața europeană se intensifică între producătorii consacrați (Volkswagen, Renault, Stellantis) și mărcile chineze, care deschid calea către electrificare accesibilă, inclusiv pentru utilizatorii din România. Accesul la încărcare la domiciliu și diversificarea modelelor disponibile fac ca tot mai mulți șoferi din Europa Centrală și de Est să ia în calcul trecerea la electrificare, chiar dacă provocările de infrastructură și accesibilitate rămân pe agenda publică.
În concluzie, datele IEA confirmă o accelerare a tranziției către mobilitate electrică, cu un impact vizibil asupra pieței auto din Europa și România. Contextul internațional, marcat de volatilitatea prețului combustibililor și de standarde ecologice mai stricte, transformă mașina electrică într-o opțiune tot mai atrăgătoare pentru flote și utilizatori individuali, deși provocările precum costul electricității și dezvoltarea rețelelor de încărcare trebuie monitorizate îndeaproape de factorii de decizie locali.