Volkswagen a prezentat oficial interiorul noului ID. Era 5S, un sedan plug-in hybrid cu autonomie declarată de peste 2.000 km, dezvoltat împreună cu partenerul chinez SAIC, dar destinat exclusiv pieței din China. Acest model nu este anunțat pentru Europa şi introduce specii de dotări și arhitectură tehnică rare pentru segmentele PHEV europene. Urmează să aflăm ce particularități tehnice și de design aduce această lansare şi cum s-ar poziționa pe piața europeană dacă ar fi disponibilă.
Noul Volkswagen ID. Era 5S a fost prezentat în China, dezvăluind interiorul și principalele caracteristici tehnice ale unui sedan plug-in hybrid care promite o autonomie totală de peste 2.000 km. Modelul va fi introdus pe piața locală în cursul acestui an, fiind al doilea autovehicul din gama ID. Era dezvoltată în parteneriat SAIC–Volkswagen. Dezvoltarea este orientată asupra pieței chineze, fără planuri oficiale pentru aducerea acestor modele în Europa sau România.
Volkswagen ID. Era 5S oferă un design minimalist în interior, cu un ecran central mare, instrumentar de bord compact digital și comenzi integrate pe volanul cu două spițe. Selectorul transmisiei este pe coloana de direcție, iar consola centrală integrează o suprafață de încărcare wireless, suporturi de pahare și spații de depozitare ascunse. Două variante de decor interior – deschis sau închis – și iluminarea ambientală completă a planșei sau a ușilor sunt oferite cumpărătorilor chinezi. Ușile se pot deschide electronic, dar există și sistem mecanic suplimentar, conform reglementărilor locale.
Din punct de vedere tehnic, sedanul are propulsie plug-in hybrid: motor termic de 1,5 litri (80 kW) combinat cu un motor electric de 130 kW, ceea ce asigură o autonomie pur electrică de 160 km conform ciclului CLTC. Pentru comparație, ciclul WLTP folosit în Europa ar duce la o autonomie EV ceva mai mică, deci aceste valori ar varia pentru un eventual model european. Consumul declarat cu bateria descărcată este de 2,82 litri per 100 km. Volkswagen susține că autonomia totală mixtă (electric + benzină) depășește 2.000 km. Dimensiunile ID. Era 5S sunt 4.836 mm lungime, 1.880 mm lățime și 1.505 mm înălțime, cu un ampatament de 2.766 mm – apropiat, dar mai scurt decât Volkswagen Passat B9 oferit în Europa.
Modelul se axează pe dotări tehnologice moderne: asistență avansată la condus cu funcție Navigate on Autopilot (NOA) pentru drumuri urbane și autostrăzi, comenzile ușilor integrate și iluminarea ambientală fiind doar câteva dintre elementele axate pe experiența digitală. Aceste detalii evidențiază orientarea către segmentul mediu-superior al pieței chineze, poziționând ID. Era 5S ca un concurent direct al sedanurilor performante plug-in hybrid oferite local de alte mărci.
Pentru comparație cu piața europeană, numărul modelelor PHEV cu autonomie EV peste 100 km este redus – Mercedes-Benz S 580e (baterie de 28,6 kWh, autonomie WLTP de circa 100 km) fiind una dintre excepțiile notabile. Dimensiunea bateriei nu a fost comunicată pentru ID. Era 5S, însă valoarea autonomiei în modul electric indică existența unei baterii peste media segmentului. În UE, cerințele legislative pentru PHEV privind autonomie reală, consum și emisii ar impune adaptări suplimentare dacă acest model ar fi lansat în Europa. În plus, arhitectura hibridă de tip serie utilizată în gama ID. Era este mai puțin întâlnită la brandurile europene, unde domină schemele paralele sau hibridele convenționale.
Este de remarcat că gama ID. Era a fost abordată strategic de Volkswagen pentru piața chineză, vizați fiind consumatorii de volum mare dornici de produse cu autonomie ridicată și dotări digitale. Deși nu există detalii despre eventuale planuri de export sau adaptare europeană, conceptul ar putea influența viitoare modele, mai ales pe fondul interesului european crescând pentru platforme hibride cu autonomie extinsă și compatibile cu reglementările stricte din UE.