Chery lansează iCaur V27 Long-Range cu o baterie LFP de 51,2 kWh și autonomie electrică reală de aproximativ 215 km WLTP, vizând clienții interesați de SUV-uri spațioase cu propulsie electrică extinsă. Această versiune marchează un salt semnificativ în capacitatea bateriei față de modelele anterioare și aduce noi opțiuni tehnologice pentru segmentul SUV.
Chery a confirmat lansarea versiunii Long-Range a SUV-ului iCaur V27, echipat cu o baterie LFP de 51,2 kWh furnizată de CATL. Modelul, deja prezent pe piața din China sub denumirea iCar V27, va fi disponibil oficial începând cu 30 septembrie. În varianta cu autonomie extinsă, mașina promite o autonomie electrică pură de 300 km CLTC, echivalentă cu aproximativ 215 km conform standardului WLTP utilizat în Europa. Creșterea capacității bateriei cu 49,3% față de versiunea standard de 34,3 kWh aduce o autonomie electrică net superioară, un avantaj vizibil pentru utilizatorii urbani și pentru deplasările de zi cu zi.
Bateria LFP de 51,2 kWh permite încărcare rapidă DC de la 30% la 80% în 17 minute la o putere maximă de aproximativ 65 kW, iar sistemul V2L (Vehicle-to-Load) poate alimenta echipamente externe cu până la 6 kW. Sistemul de propulsie este de tip EREV (range-extended electric vehicle), folosind un motor turbo pe benzină de 1,5 litri exclusiv ca generator de curent. Mașina oferă tracțiune integrală (dual-motor AWD) cu o putere combinată de 335 kW și poate accelera de la 0 la 100 km/h în 5,5–5,9 secunde. Capacitatea de remorcare ajunge la 1.600 kg, iar volumul interior este completat de o configurare cu cinci locuri. Masa proprie variază între aproximativ 2.350 și 2.800 kg, în funcție de configurație.
Dimensiunile modelului rămân neschimbate față de seria standard: lungime 4.909 mm (5.055 mm cu roata de rezervă externă), lățime 1.976 mm, înălțime maximă 1.894 mm și ampatament de 2.910 mm. Garda la sol atinge 220–230 mm, cu un unghi de atac de 24,5°, unghi de rampă de 18° și adâncime de traversare a apei de 600 mm. Suspensia este independentă: MacPherson pe față și multi-link pe spate.
Cabina integrează procesorul Snapdragon 8295P destinant sistemului multimedia și recunoașterii vocale prin DeepSeek AI, iar modelul Falcon 700 dispune de un sistem LiDAR montat pe acoperiș, asistat de chip-ul Horizon Robotics Journey 6P pentru funcții avansate de pilotaj urban și rutier. Pentru încărcare, iCaur V27 export va utiliza port CCS Combo 2, adaptat infrastructurii europene.
Context de piață și perspective pentru Europa
Până la jumătatea anului 2024, nu există o dată oficială de lansare sau preț pentru iCaur V27 în Uniunea Europeană sau România, însă poziționarea sa vizează segmentul SUV-urilor mari, concurând cu modele precum BYD Tang, Maxus EUNIQ 6 și Kia EV9. Pe piața internă chineză, prețurile se situează între aproximativ 23.000 € pentru variantele cu tracțiune spate și 27.000 € pentru AWD, însă costurile pentru UE ar putea crește semnificativ după taxare și omologare. Chery mizează pe rebrandingul „iCaur” pentru a evita conflicte de marcă și pentru a facilita potențiala intrare pe piața europeană, unde omologarea și adaptarea la standardele locale de siguranță, ADAS și infrastructură sunt esențiale.
Chery evidențiază compatibilitatea cu infrastructura de încărcare europeană și capacitatea SUV-ului de a răspunde cererii clienților ce caută vehicule familiale spațioase cu autonomie combinată mare. Totuși, din perspectiva autonomiei electrice exclusive, iCaur V27 Long-Range se situează sub unele rivale complet electrice din segment, ceea ce poate influența decizia de achiziție, mai ales în contextul viitoarelor reglementări europene privind emisiile.
Lansarea versiunii Long-Range are loc pe fondul unei scăderi constante a vânzărilor pe piața chineză, vânzările lunare coborând de la 4.184 unități în aprilie la 1.609 în august. Acest context arată presiunea competitivă din segmentul SUV-urilor hibride și electrice, unde modelele noi, inclusiv cele cu autonomie extinsă, trebuie să livreze un raport competitiv între preț, dotări și autonomie pentru a câștiga cotă de piață, inclusiv în Europa.