Utilizatorii rețelei publice ESB eCars din Irlanda se confruntă cu scumpiri substanțiale la încărcarea vehiculelor electrice, noile tarife depășind acum media pieței europene. Creșterile vizează atât planurile pay-as-you-go, cât și cele cu abonament, semnalând costuri sporite pentru șoferii de EV și posibile implicații pentru alte piețe europene.
ESB eCars, principalul operator de stații publice de încărcare din Irlanda, a anunțat majorări semnificative ale tarifelor atât în Republica Irlanda, cât și în Irlanda de Nord. De la 1 iulie 2026, tarifele pentru utilizatorii pay-as-you-go au crescut la 0,60 €/kWh pentru încărcările AC (până la 50 kW) şi la 0,72 €/kWh pentru încărcările DC (peste 50 kW). Aceasta înseamnă că orice încărcare rapidă sau ultra-rapidă pe infrastructura ESB costă acum semnificativ mai mult decât media rețelelor alternative de pe piață, care practică tarife cuprinse între 0,35 și 0,55 €/kWh.
Cei care aleg planul de abonament ESB, plătind o taxă lunară de 4,79 €, beneficiază de tarife mai reduse: 0,55 €/kWh pentru AC și 0,67 €/kWh pentru DC. Plata contactless, obligatorie conform reglementărilor europene AFIR pentru stațiile peste 50 kW, duce la tarife de 0,61 €/kWh pentru AC și 0,73 €/kWh pentru DC, menținând ESB la un nivel tarifar ridicat față de concurență.
În Irlanda de Nord, structura tarifară urmează aceleași principii, cu tarife transformate în lire sterline. În ambele jurisdicții, ESB păstrează suprataxe pentru ocuparea stațiilor peste durata limită: 0,50 €/min după 45 minute la stațiile rapide sau după zece ore pe AC, plafonat la 22,50 €. Măsurile vizează creșterea disponibilității pentru toți utilizatorii.
Conform ESB, motivarea majorării ține de creșterile continue ale costurilor operaționale și ale energiei. Ultima ajustare tarifară fusese realizată în iulie 2025, iar modificarea actuală este justificată de necesitatea întreținerii rețelei și de investiții suplimentare în dezvoltarea infrastructurii de încărcare de mare putere.
Reţeaua ESB, cu aproximativ 3.500 de puncte publice, dintre care peste 700 rapide şi ultra-rapide, domină infrastructura de încărcare din Irlanda. Noile huburi de mare putere (până la 200 kW) permit alimentarea cu până la 100 km autonomie în doar 6 minute, conform datelor ESB. Sunt planificate investiții noi, în parte susținute din surse publice, pentru extinderea acestor facilități în ambele țări.
La nivel european, reglementările UE privind infrastructura alternativă de carburanți (AFIR) impun standarde tot mai stricte de plată și interoperabilitate. ESB a integrat soluții contactless și acceptă roaming prin aplicații majore, facilitând încărcările transfrontaliere pentru utilizatorii de vehicule electrice.
Spre comparație, alte rețele prezente în Irlanda și pe piețele UE, precum Ionity, Tesla sau EasyGo, mențin tarife între 0,35–0,55 €/kWh. Aceasta plasează noua ofertă ESB în segmentul superior de prețuri, ceea ce ar putea influența atât comportamentul utilizatorilor, cât și dinamica concurențială. Rămâne de văzut dacă nivelul ridicat al costurilor va accelera sau încetini ritmul de adopție a vehiculelor electrice, într-o piață unde stimulentele guvernamentale joacă încă un rol important. Pentru piețele din Europa Centrală și de Est, printre care și România, evoluția tarifelor ESB și a modelului de infrastructură poate oferi indicii privind impactul reglementărilor AFIR și presiunile de cost asociate maturizării e-mobility.