Deschiderea noii fabrici de baterii GAC în Thailanda oferă posibilitatea de scurtare a lanțurilor logistice pentru vehiculele electrice, cu implicații directe pentru competitivitatea regională și europeană.
Inpow Battery Technology, companie din cadrul GAC Group, a început oficial producția la noua fabrică de baterii din Si Racha, provincia Chonburi, aproape de Bangkok. Evenimentul marchează extinderea capacității GAC de a asigura local producția de baterii pentru vehicule electrice (EV), completând eforturile anterioare de localizare a asamblării vehiculelor din Thailanda.
Noua fabrică vine în contextul în care GAC urmărește să-și extindă lanțul de aprovizionare în Asia de Sud-Est, reducând dependența de livrările din China și scăzând durata transportului de baterii către uzinele unde se produc modelele Aion, inclusiv Aion i60, N60 și UT. Conform GAC, demararea producției locale permite adaptarea rapidă la cererea din piețele regionale și îmbunătățește eficiența operațională.
Acest pas se suprapune cu o realizare internă semnificativă pentru Inpow, care a depășit pragul de 300.000 de pachete de baterii produse la nivel global. Bateriile furnizate de acest segment acoperă deja o gamă largă de modele GAC Aion, mărind gradul de integrare a producției și controlul asupra tehnologiei folosite.
Strategia GAC pentru Thailanda și impactul asupra pieței
Fabrica din Si Racha completează investiția anterioară a GAC în uzina auto din Thailanda, inaugurată în iulie 2024. GAC plasează astfel Thailanda drept principal centru de producție și distribuție pentru Asia de Sud-Est, într-o perioadă în care guvernul thailandez încurajează dezvoltarea electromobilității și a capacităților de producție aferente.
Prin localizarea producției de baterii, GAC reduce semnificativ costurile asociate transportului și riscurile de aprovizionare, asigurând o flexibilitate sporită într-o regiune marcată de creșterea investițiilor din partea altor producători chinezi. GAC mizează pe avantajul integrării pe verticală pentru a-și consolida poziția pe piață, atât față de concurenții asiatici cât și în vederea eventualelor exporturi către alte regiuni.
Context european și implicații pentru piața românească
Din perspectivă europeană, GAC Aion și-a intensificat prezența prin asamblarea modelelor Aion V și UT la Magna Graz în Austria, dezvoltarea designului în Italia, și crearea unui centru regional de piese de schimb în Olanda. Această abordare susține respectarea cerințelor stricte impuse de reglementările UE pentru vehicule electrice (autonomie, siguranță, emisii carbon) și facilitează timpi de livrare și asistență post-vânzare reduși pentru clienții europeni.
Pentru piața românească, GAC pregătește lansarea vânzărilor directe și dezvoltarea unei rețele de dealeri, cu sprijinul Inchcape ca distribuitor global. Modelele Aion V și UT, deja prezente pe alte piețe europene, vor intra în competiție cu SUV-urile electrice populare precum Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq și Tesla Model Y. Principalele avantaje aduse de strategia GAC țin de integrarea verticală și adaptarea la specificul pieței din UE, precum și de potențialul optimizării costurilor, pe măsură ce rețelele de baterii și componente se diversifică la nivel global.
Acțiunea GAC de extindere a producției în Asia de Sud-Est reflectă tendința principală a industriei EV de a-și consolida lanțurile de aprovizionare și de a răspunde rapid cererii în creștere de pe piețele emergente. Pentru Europa și România, această diversificare a surselor de baterii poate contribui la stabilizarea costurilor și la accelerarea tranzitiei către mobilitate electrică.