Elon Musk anunță dezvelirea imediată a următoarei generații Tesla Roadster, prevăzută pentru finele lunii aprilie 2026. După nouă ani de promisiuni amânate și patru versiuni diferite ale datei de lansare, producția rămâne planificată pentru 2027-2028, iar clienții care au depus depozite în 2017 așteaptă cu nerăbdare confirmarea unor performanțe care au crescut constant cu fiecare întârziere.
Drumul plin de promisiuni neonorate care a adus Tesla Roadster la ziua de azi
Povestea celei de-a doua generații Tesla Roadster este una dintre cele mai lungi seriile de amânări din istoria automobilului. Prototipul a fost prezentat în noiembrie 2017, în cadrul evenimentului de lansare a Tesla Semi, iar Elon Musk a promis atunci că producția ar urma să înceapă în 2020. Specificațiile prezentate suna aproape prea bune pentru a fi adevărate: accelerație de 0-100 km/h în 1,9 secunde, autonomie de 997 km din bateria de 200 kWh, viteză maximă peste 402 km/h și preț de bază de aproximativ 184.000 EUR.
Tesla a început colectarea depozitelor: 50.000 EUR pentru o rezervare standard și 250.000 EUR pentru una dintre primele 1.000 unități din seria „Founders”. Mii de oameni și-au pus banii, așteptânduse să conducă mașina lor în câțiva ani. Promisiunea inițială s-a dovedit a fi doar începutul unei succesiuni de întârzieri care a continuat ininteruptat: iulie 2020 (producția în 12-18 luni), ianuarie 2021 (2022), septembrie 2021 (2023), mai 2023 (2024), februarie 2024 (producția în timp ce desvelirea în decembrie 2024), octombrie 2024 (2025-2026) și november 2025 (2027-2028).
Un calendar de așteptări care testează răbdarea clienților
În noiembrie 2025, în cadrul unei întâlniri cu acționarii, Musk a anunțat că o „demonstrație” Roadster ar urma să se petreacă pe 1 aprilie 2026 — ziua păcălitorilor. Chiar Musk a recunoscut public că această alegere a datei îi oferă o „cale de ieșire” și că ar putea spune că a fost doar o glumă. Apoi, în martie 2026, a schimbat terminologia din „demo” în „dezvelire”, afirmând pe rețeaua X că revelatia va fi „un succes de nivel superior” și că vehiculul de producție va fi „foarte diferit de ceea ce am arătat anterior”.
Pentru cei cu depozite active, așteptarea a fost deosebit de agitantă. În octombrie 2025, cazul lui Sam Altman, CEO-ul OpenAI, a atras atenția publicului atunci când acesta a încercat să anuleze rezervarea sa din iulie 2018 și a descoperit că adresa de e-mail a programului Roadster fusese închisă. Frustrarea sa publică a forțat o reacție rapidă din partea Tesla, care a pretins că refuzul a fost procesat în 24 de ore, dar numai după ce situația a fost expusă în media.
Dovezi de progres — sau doar dovezi de rebranding?
Există totuși unele semne tangibile de progres, cel puțin pe hârtie. În februarie 2026, Tesla a depus două noi cereri de marcă comercială la biroul american de brevete, inclusiv una cu o siluetă de vehicul actualizată, profil mai aerodinamic și linie de acoperiș mai pătrat în comparație cu prototipul din 2017. Compania a depus, de asemenea, cereri de brevet pentru un scaun composite integrat din una singură bucată.
În octombrie 2025, Tesla a publicat o anunț de angajare pentru un „Inginer de producție pentru Roadster” orientat către „dezvoltarea conceptului și lansarea echipamentelor de fabricație a bateriei”. Deși acest anunț este încurajator, confirmă de asemenea că vehiculul se aflăa încă în faze foarte timpurii ale dezvoltării de producție. Astfel, o și posibilă dezvăluire în aprilie 2026 nu ar significa că producția este iminentă — ar putea trece doi ani între o posibilă prezentare și delivering primelor unități.
Specificații care au escaladat și au devenit din ce în ce mai ambițioase
Cererile de performanță s-au amplificat în mod ciudat pe măsură ce întârzierile s-au acumulat. Promisiunea inițială de 0-100 km/h în 1,9 secunde a fost rafinată în februarie 2024 în sub o secundă. În același timp, pachetul opțional „SpaceX”, anunțat pentru prima dată în 2018, ar urma să includă aproximativ 10 mici propulsoare cu aer rece pentru a îmbunătăți abilitatea de viraj, frânare și accelerație. Chiar și un calcul rapid arată că accelerația sub o secundă la 100 km/h ar fi o realitate științifică extrem de îndoielnică pentru o mașină cu patru locuri, iar adăugarea de propulsoare cu aer rece introduce un element de ficțiune în specificații.
În timp ce Tesla nu construia Roadsterul, peisajul competitiv s-a schimbat dramatic. Xiaomi SU7 Ultra, BYD Yangwang U9 Xtreme și Rimac Nevera au stabilit deja recorduri reale de performanță și sunt în mâinile clienților. Acestea arată ce înseamnă să ai de-a face cu competitori care livrează performanțe prometate, nu doar promisiuni.
Contextul pieței europene și impactul asupra percepției Tesla
Pentru piața europeană, și în special pentru cea românească, întârzierile Tesla Roadster au implicații mai largi decât doar pentru cei care au depozite. Segmentul supercarurilor electrice este în plină dezvoltare, iar absența unui produs iconic Tesla în această categorie timp de nouă ani a lăsat spațiu competitorilor. Xiaomi, BYD și Rimac au consolidat poziția de pionieri reali ai performanței electrice, în timp ce Tesla a rămas în sfera promisiunilor.
Dacă dezvelirea se va petrece într-adevăr în aprilie 2026, aceasta va fi o moment important pentru restabilirea încrederii, dar și pentru clarificarea dacă specificațiile sunt realiste. O producție planificată pentru 2027-2028 înseamnă că primii clienți vor fi așteptat o decadă întreagă — o perioadă în care standardele pentru mașinile electrice s-au schimbat radical.
Perspectiva: Ce urmează și implicații pentru reputația brandului
Punctul critic al acestei istorii este că Tesla a promis de patru ori deja o dezvăluire a Roadsterului, iar de fiecare dată a eșuat. Chiar dacă o dezvăluire reală se întâmplă în aprilie 2026, aceasta nu va fi suficientă pentru a restabili încrederea deplină — clienții vor vrea dovezi de progres real în producție, nu doar imagini și specificații.
Problema mai profundă este aceea că Roadsterul s-a transformat din produs în așteptare într-o mașină de hype. Cu fiecare amânare, specificațiile au fost amplificateepentru a menține interesul, iar promisiunile au devenit din ce în ce mai ambițioase. Dacă în sfârșit va fi livrat, vehiculul va trebui să aducă dovezi concrete, nu doar promisiuni rescrise. Pentru industria automobilelor electrice și pentru cei care urmăresc evoluția Tesla, următoarele luni vor fi decisive în determinarea dacă compania poate să-și respecte, în sfârșit, cuvântul.