Yamaha introduce XENTER E, un scooter electric echivalent cu 125cc, adaptat specific pentru drumurile europene, cu debut comercial în primăvara lui 2027. Destinat navetiștilor urbani, modelul promite autonomie de până la 108 km și beneficiază de dotări moderne, menite să crească confortul și siguranța în oraș. Detaliile tehnice și poziționarea față de concurență dezvăluie noul rol al mărcii pe piața europeană a mobilității electrice.
Yamaha a prezentat XENTER E, un scooter electric proiectat special pentru mediul urban european și încadrat în clasa echivalentă 125cc, vizând navetiștii din orașe unde infrastructura rutieră ridică provocări specifice. Lansarea a avut loc la EICMA 2026, la Milano, evidențiind orientarea puternică a producătorului către segmentul de mobilitate electrică pentru Europa. Modelul va intra în showroom-urile europene la începutul lui 2027, inclusiv în rețeaua Yamaha din România.
XENTER E se distinge prin roți de 16 inch atât pe față, cât și pe spate, o alegere tehnică menită să îmbunătățească stabilitatea și confortul pe drumurile din orașele europene, frecvent marcate de pavele, linii de tramvai și denivelări. Această configurație vizează direct critica adresată competitorilor cu roți mai mici, mai puțin potriviți pentru aceste condiții specifice. Competiția relevă modele precum BMW CE 04, NIU MQi GT Evo și Silence S01 Plus, însă Yamaha mizează pe un pachet adaptat infrastructurii locale, care pune accent pe confortul zilnic.
Motorizarea este asigurată de o unitate eAxle centrală, montată pe cadru, care furnizează 7,5 kW putere maximă (6,7 kW nominal), cuplu de 33,3 Nm, și transmite puterea către roată printr-un braț oscilant similar celui utilizat pe motociclete. Bateria fixă, Litiu-Ion, cu o capacitate de 3,5 kWh, este amplasată jos în șasiu pentru un centru de greutate coborât și o manevrabilitate mai bună. Conform ciclului WMTC Class 1, Yamaha estimează o autonomie maximă de 108 km, însă în practică, valoarea poate varia în funcție de stilul de condus și temperatură.
Încărcarea se realizează cu ajutorul unui încărcător de 800 W integrat, fără ventilație, pentru funcționare silențioasă. Un ciclu complet de încărcare durează aproximativ 5,5 ore la priză de uz casnic standard de 220V sau la stații publice AC Type 2, Yamaha oferind inclusiv un cablu dedicat pentru utilizarea la domiciliu. Pentru piața europeană, marca va lansa și serviciul YOU Charge, un abonament care simplifică accesul la rețeaua de încărcare publică, permițând integrarea cu infrastructura existentă din diverse țări UE, inclusiv România.
Habitaclul mizează pe un display TFT digital de 5 inch cu conectivitate smartphone, integrare pentru navigație, notificări despre baterie și mentenanță, precum și localizare parcare. Echiparea standard include moduri de conducere multiple, frânare regenerativă, control al tracțiunii, ABS și funcție reverse assist pentru manevre în spații înguste. Pornirea keyless, spațiul generos sub șa (compatibil cu o cască full face, în funcție de mărimea acesteia) și mufa USB-C sunt alte elemente gândite pentru confortul urban.
Datorită poziției de condus drepte și a podelei late și plate, XENTER E promite o utilizare naturală atât pentru navetiștii tineri, cât și pentru cei cu experiență, fiind accesibil inclusiv celor cu permis de categoria B sau A1, conform reglementărilor UE. Nu există opțiuni de baterie detașabilă sau încărcare rapidă, însă autonomia și timpul rezonabil de încărcare îl poziționează ca un concurent viabil în contextul orașelor europene. Yamaha nu a anunțat încă prețul pentru piața românească, însă surse din Germania indică un nivel de aproximativ 7.800 €, cu detaliile comerciale finale urmând să fie publicate înainte de lansarea oficială din 2027.
Prin XENTER E, Yamaha intră mai decis în segmentul scooterelor electrice urbane, livrând un model care rivalizează direct cu oferta deja existentă, dar care mizează pe adaptarea la realitățile europene – de la infrastructură până la serviciile de încărcare și standardele de conectivitate digitală cerute de utilizatorul urban din 2027.