Lansarea presale-ului pentru noul sedan BYD Da Han aduce pe piață un model cu autonomie anunțată de până la 1.008 km și nivel tehnologic ridicat, vizând direct segmentul premium dominat de marci europene consacrate.
Pe 21 august, la Salonul Auto de la Chengdu, BYD va deschide oficial lista de precomenzi pentru Da Han, noul său sedan flagship din gama Dynasty. Înscris în categoria limuzinelor executive, cu o lungime de 5,26 metri și tehnologie de vârf, modelul vizează direct concurența cu Mercedes-Benz S-Class, BMW Seria 7 și rivali moderni precum Mercedes EQS și BMW i7. Evenimentul marchează debutul modelului pe piața chineză, unde va fi prezentat alături de peste 1.600 de alte vehicule ale 120 de mărci, fără detalii momentan despre lansarea în Europa.
BYD Da Han se remarcă prin dimensiuni impunătoare: 5.256 mm lungime, 1.999 mm lățime și 1.510 mm înălțime, cu un ampatament de 3.130 mm, depășind cu aproape 7 cm limuzine europene de referință. Aspectul exterior este definit de linii originale, opțiuni de caroserie bi-ton și detalii precum mânerele semi-ascunse și un design frontal unic. Jantele de 20 sau 21 inch accentuează profilul sport-luxos, iar iluminarea și barele de protecție sunt desenate special pentru acest model.
Navigând între electrificare integrală și plug-in hybrid, Da Han propune două variante de propulsie principală. Versiunea de bază BEV oferă un singur motor electric posterior cu putere maximă de 370 kW (496 CP), alimentat de o baterie de 102 kWh, promițând 1.008 km autonomie (conform CLTC). Versiunea AWD cu două motoare, totalizând 570 kW (764 CP), folosește aceeași baterie, declarând 880 km autonomie CLTC. Pentru context, aceste valori CLTC au tendința de a supraestima până la 30% față de standardul european WLTP, astfel că anticiparea autonomiei reale pe piața europeană va depinde de viitoarea omologare.
Varianta plug-in hybrid (Da Han DM) combină un motor turbo de 1,5 litri (156 CP) cu un motor electric (272 CP) și o baterie de aproximativ 54,5 kWh, oferind în modul electric exclusiv o autonomie de până la 470 km (CLTC). Versiunea superioară PHEV vine cu două motoare electrice, totalizând 400 kW (536 CP).
Tehnologia joacă un rol central în filosofia acestui model de top. Da Han vine cu direcție integrală pe puntea spate, sistem avansat de asistență la condus DiPilot 5.0 bazat pe LiDAR amplasat deasupra parbrizului, cameră frontală și senzori ADAS. Interiorul este conceput pentru digitalizare intensă: panou de bord digital, ecran tactil de infotainment de mari dimensiuni și display dedicat pasagerului față. Sunt prezente și elemente precum încărcarea wireless și comenzi electronice pentru transmisie.
Un alt punct notabil îl reprezintă sistemul avansat de încărcare rapidă, BYD anunțând posibilitatea încărcării de la 10% la 97% în doar nouă minute. Detaliile privind standardul și puterea maximă de încărcare DC nu sunt încă disponibile, dar această promisiune plasează Da Han printre cele mai rapide limuzine electrice pentru încărcare.
Pe segmentul premium al mașinilor electrice, Da Han concurează nu doar cu modele consacrate, ci și cu noi rivali care pun tot mai mult accent pe autonomie, încărcare ultra-rapidă și digitalizare. Pentru România și restul piețelor europene, disponibilitatea rămâne neclară, însă precedentul dat de modelele Han, Tang sau Seal, deja comercializate în unele țări UE, sugerează o posibilă extindere.
Prețurile de pornire anunțate pentru China, de aproximativ 40.800 €, indică o poziționare competitivă față de execuții europene premium, dar valorile finale pentru piața UE vor depinde de taxe, omologare și echipare. Pentru clienții de flote și individuali interesați de electrificare și statut, Da Han ar putea deveni o alternativă serioasă dacă va primi certificările și adaptările necesare pentru piața europeană.