DRIVN va furniza 100 de camioane electrice în mai multe etape pentru AVG Logistics în India, folosind un model de leasing care urmărește să reducă barierele de cost și să accelereze electrificarea transportului comercial. Operațiunea nu vizează momentan Europa, însă reflectă o tendință globală ce poate influența inclusiv piața românească și europeană.
Compania DRIVN, specializată în leasing pentru vehicule electrice destinate transportului greu, va furniza în total 100 de camioane electrice către operatorul AVG Logistics din India. Proiectul presupune o implementare etapizată: primele 30 de vehicule sunt deja programate pentru începutul lunii august 2026, iar restul de 70 vor fi livrate ulterior, conform declarațiilor oficiale. DRIVN și AVG nu au oferit încă detalii privind modelele de camioane sau rutele alese pentru operare, subliniind doar că flota va susține nevoile variate ale beneficiarului în transportul comercial.
Parteneriatul marchează extinderea utilizării camioanelor electrice în logistica grea, DRIVN concentrându-se pe crearea unui ecosistem de leasing care să elimine obstacolele costului inițial ridicat pentru flotele comerciale. Într-o declarație pentru Energetica India, Alpna Jain, co-fondator DRIVN, a subliniat că succesul electrificării în transportul de marfă depinde nu doar de oferta tehnică a vehiculelor, ci și de modul eficient prin care pot fi integrate modele de leasing adaptate la realitățile sectorului.
Vinayak Gupta, Chief Strategy Officer la AVG Logistics, a menționat că acordul cu DRIVN reflectă interesul crescând pentru soluții logistice sustenabile și eficiente la scară largă. El a precizat că parteneriatul combină experiența operațională a AVG cu expertiza DRIVN în finanțarea și închirierea vehiculelor electrice, vizând o integrare scalabilă a camioanelor electrice fără a compromite fiabilitatea pentru clienți.
Context global și relevanță pentru piața europeană
Deși proiectul vizează acum doar India, modelul de leasing propus de DRIVN urmează tendințe deja prezente și în Europa, unde operatorii de logistică adoptă tot mai frecvent electrificarea flotelor prin închiriere sau leasing operațional. În Uniunea Europeană, exemple relevante includ companii precum DB Schenker și BNP Paribas, care dezvoltă portofolii de camioane electrice pentru flote comerciale, pentru a răspunde cerințelor reglementărilor stricte de mediu și obiectivelor de reducere a emisiilor CO2 impuse de Green Deal și Mobility Package.
Spre deosebire de India, unde modelele exacte de camioane din acest parteneriat nu au fost comunicate, piața europeană se bazează pe vehicule certificate și omologate la standarde stricte UE, cu opțiuni precum Volvo FH Electric, Mercedes-Benz eActros și MAN eTruck. Deși vehiculele DRIVN nu sunt deocamdată prezente pe piața europeană și nu există indicații privind certificarea lor pentru UE sau România, exemplul colaborării DRIVN-AVG poate deveni relevant pentru operatorii locali interesați de modele alternative de electrificare rapidă a flotelor prin leasing.
Provocări și perspective pentru electrificarea logisticii
Un element esențial subliniat de DRIVN este necesitatea unei infrastructuri de încărcare fiabile și a unor mecanisme de cooperare eficiente în cadrul ecosistemelor logistice. În India, ca și în Europa, dezvoltarea infrastructurii de alimentare pentru camioane electrice rămâne o provocare majoră. Proiecte-pilot similare cu cel implementat de DRIVN, dar desfășurate în Europa, urmăresc reducerea emisiilor CO2 cu câteva mii de tone anual, obiective comparabile cu cele anunțate de DRIVN pentru parteneriatele sale, inclusiv colaborarea recentă cu BillionE Mobility.
În concluzie, chiar dacă tehnologiile și modelele de afaceri testate în India nu pot fi transpuse direct în UE fără certificare și adaptare la reglementările locale, inițiativa DRIVN ar putea inspira operatorii de logistică din România și din întreaga Europă, mai ales în contextul interesului crescut pentru leasingul de camioane electrice ca strategie de accelerare a tranziției către transportul sustenabil.