Hyundai a decis să renunțe la lansarea modelului electric IONIQ 3 în Australia, invocând costurile ridicate și concurența intensă din partea mașinilor electrice chineze, reorientându-se în schimb pe piața europeană unde modelul este deja disponibil.
Compania sud-coreeană Hyundai a anunțat că nu va mai lansa hatchback-ul electric IONIQ 3 în Australia, deși inițial programase debutul pentru începutul anului 2027, după introducerea sa în Europa și Marea Britanie. Decizia survine în contextul presiunii tot mai mari din partea modelelor electrice chineze cu prețuri substanțial mai mici, ceea ce face ca importul IONIQ 3 din Turcia să fie considerat neprofitabil pentru piața australiană.
Reprezentanții Hyundai au motivat că taxele de import și nivelul ridicat al costurilor logistice ar poziționa IONIQ 3 într-un segment în care prețul contează decisiv, iar oferta de modele chinezești, amplificată de alternativa BYD Dolphin cu prețuri de pornire mult sub nivelul așteptat pentru Hyundai, reduce considerabil șansele de succes comercial. Spre exemplu, în topul vânzărilor de mașini electrice din Australia domină Tesla Model Y, dar și vehiculele BYD, Geely, Zeekr sau Omoda, toate cu volume relevante și poziționare pe prețuri accesibile.
În Europa, însă, unde IONIQ 3 este asamblat în Turcia, contextul este diferit. Producția localizată îi permite accesul pe piețele UE fără tarife suplimentare datorită uniunii vamale UE-Turcia, avantaj care susține prețuri mai competitive. În Marea Britanie, modelul IONIQ 3 se comercializează deja cu prețuri începând de la aproximativ 21.600 €, cu sprijinul subvențiilor pentru mașini electrice, iar în Europa costul pornește de la circa 29.000 €. Prețurile se aliniază, astfel, segmentului EV accesibil, concurând cu modele precum BYD Dolphin, MG4 sau Renault Zoe.
IONIQ 3 este disponibil cu două variante de baterie – 42 kWh și 61 kWh. Versiunea de bază oferă, conform standardului WLTP, o autonomie de până la 343 km, iar varianta superioară poate ajunge la 496 km. Este conceput ca un hatchback compact, cu o lungime de 4.155 mm, lățime de 1.800 mm și înălțime de 1.505 mm, apropiindu-se ca dimensiuni de rivalii Europeni. Modelul dispune de noul sistem multimedia Pleos Connect și, potrivit specificațiilor Hyundai, integrează tehnologii care vizează așteptările europene privind siguranța și conectivitatea.
Strategia Hyundai de a produce IONIQ 3 în Turcia, deci în interiorul uniunii vamale UE, oferă avantaj competitiv față de importurile din China, pe fondul unor potențiale noi tarife și măsuri anti-dumping ce se discută la nivel european. Pentru România, IONIQ 3 ar putea deveni atractiv în segmentul urban și periurban, mai ales având în vedere programele de stimulare a achizițiilor, precum Rabla Plus, precum și interesul tot mai mare pentru mașini electrice de oraș cu autonomie peste media segmentului.
Piața europeană rămâne o prioritate strategică pentru Hyundai în contextul în care creșterea vânzărilor de EV, reglementările UE tot mai stricte și concurența modelelor cu prețuri agresive sporesc nevoia unor oferte adaptate la cerințele și așteptările locale. Decizia anulării lansării în Australia trage un semnal asupra presiunii competitivității globale în segmentul EV compact, dar poziționează IONIQ 3 ca un model cheie pentru Europa și, potențial, pentru clienții din România care caută accesul la un hatchback electric modern, dintr-o sursă de producție localizată în proximitate.