Un proprietar chinez de Zeekr 9X a rămas blocat după ce sistemul digital al mașinii a restricționat accesul la funcții esențiale timp de peste 30 de ore în timpul unei călătorii internaționale. Cazul evidențiază riscurile controlului la distanță și limitele tehnologiei auto moderne, cu implicații majore pentru utilizatorii de vehicule hibride premium și piața europeană.
Un incident recent în care un proprietar de Zeekr 9X din China a fost împiedicat să utilizeze funcțiile inteligente ale SUV-ului său timp de 30 de ore în Kazahstan reînvie discuția despre siguranța digitală și controlul producătorilor asupra automobilelor moderne. Proprietarul, domnul Liu, a plătit aproximativ 68.500 € pentru vehicul cu doar șase luni înainte, și și-a început călătoria pe 8 iulie, având intenția de a traversa continentele spre Europa.
Pe 16 iulie, la intrarea în Kazahstan, sistemul Zeekr a activat restricții automate: navigația, accesul la compartimentele de depozitare și trapa de alimentare au fost blocate de la distanță. Proprietarul a declarat că nu a fost avertizat despre astfel de limitări, deși menționase planurile de a călători internațional la reprezentanță.
Oficialii Zeekr au explicat pentru presa chineză că sistemul de protecție anti-furt a detectat vehiculul în afara Chinei și, pentru a preveni riscuri de export neautorizat sau furt, a afișat succesiv alerte și blocaje ale anumitor funcții, fără a afecta siguranța rulării. Conform aceluiași comunicat, sistemul permite depășirea restricțiilor printr-un cod de autorizare, emis după verificarea legitimă a utilizatorului. Pentru deschiderea trapelor sau porturilor, există și comenzi fizice dedicate, care evită dependența totală de infotainment.
Incidentul ridică întrebări pentru piața europeană, unde Zeekr își crește vizibilitatea, în special în Germania, Olanda, Suedia și Norvegia. În Europa, legislația impune standarde avansate de securitate digitală și protecție a datelor personale (conform GSR și GDPR), care limitează drastic scenariile în care o companie poate bloca de la distanță accesul la funcții ale unui automobil fără consimțământul explicit al proprietarului.
Modelul Zeekr 9X, concurent direct pentru BMW XM, Mercedes-Benz GLE 580e sau Porsche Cayenne E-Hybrid, mizează pe o tehnologie impresionantă: sistem hibrid paralel-secvențial cu putere totală de până la 1.400 CP, sistem electric la 900V (ce acceptă încărcare rapidă 20–80% în 9 minute), proiector de lumini și sisteme lidar pentru automatizări avansate. Acest nivel tehnologic obligă producătorii să asigure atât funcționalitate, cât și transparență privind controlul de la distanță.
În cazul actual, Zeekr a confirmat că restricțiile au fost ridicate după verificările impuse de companie, dar a avertizat că la traversarea către alte piețe ar putea fi reimpuse până la noi validări. Producătorul afirmă că aceste măsuri vizează protejarea posesiunii și respectarea reglementărilor internaționale, însă incidentul arată cât de complexă devine relația dintre utilizator, tehnologie și limitele impuse de software într-o piață auto globalizată.
Pentru piața românească, unde Zeekr 9X nu este deocamdată listat oficial, subiectul rămâne de interes. Autoritățile europene analizează tot mai atent drepturile digitale ale posesorilor de vehicule electrificate și hibride, proces care ar putea influența omologarea și disponibilitatea unor funcții sau modele chinezești, inclusiv Zeekr, în viitor. Incidentul subliniază importanța explicitării drepturilor proprietarilor și a transparenței la fiecare nivel de integrare digitală în industrie.