Clienții Tesla care așteptau ca propriile vehicule să poată circula complet autonom, fără supraveghere, mai au de așteptat până cel puțin în trimestrul al doilea din 2027. Chiar și atunci, funcția va fi valabilă doar în zone urbane strict controlate de serviciul Robotaxi Tesla, nu oriunde pe drumurile publice.
Tesla a anunțat în cadrul prezentării rezultatelor financiare din trimestrul al treilea că lansarea funcției „Full Self-Driving” (FSD) care nu solicită prezența activă a unui șofer la volan nu va avea loc mai devreme de trimestrul al doilea din 2027. Noua estimare marchează o nouă amânare pentru o promisiune făcută clienților de aproape un deceniu. Compania nu oferă însă acces complet la această autonomie pentru proprietarii individuali: inițial, vehiculul va putea circula nesupravegheat doar dacă este integrat în flota Robotaxi, operată și controlată direct de Tesla.
În prezent, serviciul Robotaxi al Tesla funcționează doar în șase metropole din SUA și acoperă zone restrânse din aceste orașe. Pentru exemplificare, zona din Miami selectată de Tesla pentru Robotaxi cuprinde doar o parte din vestul orașului și câteva cartiere adiacente, iar în alte cazuri, cum ar fi Orlando sau Tampa, aria de operare este delimitată geografic într-un mod similar. Toate aceste trasee presupun viteze scăzute și evită autostrăzile sau zonele urbane dificile, iar în unele regiuni statale, reglementările autorităților impun prezența unui șofer de siguranță în vehicul, ceea ce limitează autonomia anunțată.
Utilizarea funcției FSD complet autonome pe scară largă rămâne, astfel, în faza de proiect pentru utilizatorii de pe piețele europene. Conform contextului legislativ din Uniunea Europeană, orice formă de conducere nesupravegheată (nivel 3 sau mai sus) necesită o certificare specială înainte de a putea fi implementată comercial. Tesla nu a demarat procedurile de autorizare pentru serviciile Robotaxi sau FSD nesupravegheat în Europa și nu există un calendar public pentru o astfel de lansare în România sau în alte țări UE. De altfel, pachetele FSD comercializate în Europa, cu prețuri între 7.500 și 9.000 €, includ doar funcționalități restrânse comparativ cu ceea ce Tesla promite sau testează în SUA.
Pe piața europeană, legislația impune păstrarea mâinilor pe volan și responsabilitate permanentă din partea șoferului, chiar dacă mașina rulează cu funcții avansate de asistență. Anumite funcții, precum schimbarea automată a benzilor sau navigația complet autonomă pe străzi urbane, necesită confirmare manuală și sunt limitate la viteze de maximum 130 km/h, în conformitate cu normele de siguranță rutieră europene. Actualizările software care includ noi funcții pentru FSD ajung mai târziu și adesea cu specificații mai restrictive pe mașinile vândute în Uniunea Europeană.
Diferențele de abordare între Tesla și competitori devin evidente: în timp ce Tesla mizează pe o extindere graduală a zonei de testare și pe colectarea de date de la flota proprie, alți producători precum Mercedes-Benz sau BMW au obținut deja certificări naționale pentru funcții Level 3 în contexte de autostradă limitate la viteze reduse. De exemplu, Mercedes-Benz oferă serviciul Drive Pilot certificat pentru autostrăzi în Germania, însă niciun competitor nu dispune în Europa de o rețea operațională de robotaxiuri complet autonome dedicate publicului larg. În acest context, promisiunile Tesla privind autonomie nesupravegheată și utilizare extinsă trebuie interpretate cu rezerve, având în vedere întârzierile repetate și specificul reglementărilor europene.
Comunitatea investitorilor Tesla a abordat explicit acest subiect, cerând clarificări privind disponibilitatea FSD nesupravegheat pentru publicul larg. Conform răspunsurilor oferite de conducerea companiei, prioritatea rămâne siguranța, iar funcția va fi inițial restricționată la zone controlate de Tesla, pe rute cu viteze mici și trafic gestionabil. Acest lucru modifică semnificativ așteptările create de Tesla în ultimii ani, când s-a sugerat că orice client va putea activa, într-un viitor apropiat, autonomie completă printr-o simplă actualizare de software.
Pentru piața din România și restul Europei, anunțul Tesla indică un calendar îndepărtat și cu multe necunoscute pentru lansarea efectivă a mașinilor complet autonome, iar avantajul competitiv se va decide, probabil, în funcție de cât de repede companiile vor reuși să îndeplinească standardele tehnice și legale impuse la nivelul Uniunii Europene.