O nouă soluție de baterii LMFP, dezvoltată de BMZ Poland și EVE Energy, promite beneficii semnificative pentru operatorii de camioane, autobuze și vehicule utilitare din Europa, oferind o opțiune mai ușoară și cu încărcare rapidă în comparație cu tehnologiile folosite în prezent.
BMZ Poland și EVE Energy anunță extinderea platformei modulare de baterii Versora prin integrarea noilor celule LMFP (litiu-mangan-fier-fosfat), adaptate pentru vehicule electrice de mare tonaj, precum camioane, autobuze, utilaje de construcții și agricole, vehicule speciale și nave. Această colaborare aduce pe piața europeană, inclusiv în România, o alternativă între tehnologiile consacrate LFP și NMC, echilibrând siguranța, costurile și performanța energetică.
Bateriile LMFP se poziționează între LFP (recunoscută pentru siguranță și cost redus, dar cu densitate energetică mai mică) și NMC (densitate energetică mai mare, performanță la temperaturi variate, dar costuri mai ridicate). Potrivit companiei, varianta LMFP reduce greutatea totală cu până la 10% față de soluțiile LFP similare, păstrând aceeași capacitate energetică, un avantaj important pentru transportatorii care contează pe masa utilă maximă.
Sistemul permite încărcare rapidă, acceptând până la 1 MW putere (sau rate de încărcare de 2,2C), ceea ce duce la reîncărcarea de la 10% la 80% în mai puțin de 25 minute – comparativ cu circa 35 minute la LFP. Pentru operatorii de flote și companii de transport urban sau interurban, scurtarea timpului de alimentare poate însemna creșterea disponibilității în exploatare și costuri operaționale mai mici.
Durata de viață este de asemenea relevantă: BMZ Poland anunță peste 4.500 de cicluri de încărcare completă, cu menținerea a minimum 80% din capacitatea inițială – iar următoarea generație ar putea depăși 5.500 de cicluri, conform estimărilor companiei. În condiții de temperatură scăzută (minus 20°C), bateriile LMFP rețin 85% din capacitate, față de aproximativ 75% la LFP, aspect esențial pentru vehiculele care operează iarna în Europa Centrală și de Est.
Platformă Versora: modularitate, standardizare și compatibilitate europeană
Versora permite combinarea mai multor module de baterii pentru personalizarea capacității (între 14 kWh și 118 kWh per string), cu formate lungi (până la 59,4 kWh LMFP) sau compacte (până la 24,8 kWh LMFP). Densitatea energetică LMFP atinge 163 Wh/kg în formatul mare și 159 Wh/kg la cel compact. Toate versiunile respectă standardele UE privind siguranța (UN/ECE R100, ISO 26262) și noile reglementări privind bateriile, ceea ce facilitează instalarea pe vehicule comerciale înmatriculate în România și restul Uniunii Europene.
Un avantaj cheie pentru producători și operatori flote: ambele variante chimice, LMFP și NMC, pot fi integrate în același format fizic, cu aceleași interfețe electrice și clase de tensiune (100V–800V). Astfel, vehiculele pot fi adaptate cerințelor specifice – autonomie maximă cu NMC sau încărcare rapidă și siguranță cu LMFP – fără a modifica infrastructura sau caroseria vehiculului.
Instalarea bateriilor este flexibilă (podea, acoperiș, caroserie, stivuibile) și sistemul modular permite atât echiparea vehiculelor noi, cât și retrofit-ul flotelor existente, accelerând traseul spre decarbonizare impus de politicile europene, inclusiv în marile orașe din România.
Concurență și oportunități pentru piața din România
Versora concurează direct cu soluțiile dezvoltate de Akasol/BorgWarner, Forsee Power sau CATL, platforme recunoscute în Europa pentru modularitate și flexibilitate. Diferența adusă de BMZ Poland și EVE Energy este posibilitatea de a alege între chimii optimizate pentru scenarii de utilizare diferite, dar în aceeași arhitectură standardizată. Pentru operatorii români de transport sau construcții, accesul la baterii LMFP din producție europeană poate reduce dependența de importuri asiatice și facilita conformarea cu viitoarele cerințe de emisii zero.
Intrarea în producție de serie a bateriilor LMFP este planificată pentru jumătatea anului 2028, cu mostre de testare pentru clienți anticipate pentru 2027. Între timp, variantele NMC sunt deja livrate către clienți selectați, cu lansare în producție de serie estimată pentru 2027. Acest calendar permite operatorilor și producătorilor români să se pregătească tehnic și logistic pentru tranziția la electrificarea flotelor cu tehnologii certificate UE.