Aeroportul din Ontario, California, investește peste 5,5 milioane € în extinderea infrastructurii pentru echipamente de asistență la sol electrice, o tendință ce prinde amploare și în Europa, inclusiv România. Aceste schimbări reduc emisiile și costurile operaționale pentru aeroporturi și companiile aeriene, pregătind sectorul pentru noi cerințe de mediu impuse la nivel internațional.
Aeroportul Internațional Ontario din California a obținut recent un grant de aproximativ 4,15 milioane € de la Administrația Federală a Aviației din SUA pentru extinderea infrastructurii dedicate echipamentelor electrice de asistență la sol (GSE). Această finanțare, completată cu o contribuție de 25% din partea aeroportului, ridică investiția totală în echipamente electrice la terminalele 2 și 4 la peste 5,5 milioane €. Proiectul sprijină tranziția către soluții de mobilitate cu emisii zero în operațiunile de manipulare și remorcare a aeronavelor, domeniu identificat ca având un impact semnificativ asupra reducerii emisiilor totale generate de sectorul aviatic.
Datorită distanțelor mici parcurse și a caracterului previzibil al operațiunilor la sol, echipamentele electrice pentru service și manipulare la aeroport sunt considerate o aplicație tehnologică ideală pentru vehicule electrice cu baterii. În acest context, adopția electricelor GSE contribuie la reducerea nu doar a emisiilor poluante, dar și a costurilor de operare, oferind beneficii concrete atât pentru operatorii aeroportuari, cât și pentru companiile aeriene. Programele de finanțare precum Voluntary Airport Low Emissions (VALE) facilitează astfel de investiții, accelerând tranziția către soluții sustenabile.
Investițiile substanțiale în infrastructură electrică pentru aeroporturi nu sunt limitate la SUA. În Europa, reglementările din pachetul “Fit for 55” și strategia pentru mobilitate sustenabilă impun reducerea emisiilor și electrificarea echipamentelor de la sol până în 2030 și 2050. Aeroporturi mari, precum Amsterdam Schiphol sau Frankfurt, au implementat deja flote electrice de GSE, raportând diminuarea emisiilor și economii operaționale. De asemenea, aeroporturile din România au acces la fonduri europene pentru proiecte similare, existând deja discuții pentru introducerea GSE electrice la Aeroportul Henri Coandă București și pe alte platforme naționale.
Una dintre provocările majore în implementarea pe scară largă a GSE electrice este întârzierea modernizărilor infrastructurii electrice de putere, proces care poate dura până la 18 luni. Pentru a depăși aceste blocaje, aeroporturile recurg la soluții de încărcare mobilă, echipamente ce pot fi relocate în funcție de necesități și care nu depind direct de rețeaua electrică permanentă a aeroportului. Aceste sisteme mobile asigură o flexibilitate sporită și permit testarea graduală a electrificării flotelor de GSE.
Pe piața europeană, prețul unui vehicul electric GSE începe de la aproximativ 35.000–50.000 €, iar infrastructura de încărcare dedicată poate fi adaptată în funcție de nevoile platformei. Capacitatea bateriilor pentru GSE variază între 20 kWh și 100 kWh, în timp ce stațiile de încărcare mobilă oferă de la 30 kW până la 150 kW, facilitând operațiuni continue fără întreruperi majore. Producători europeni consacrați, precum TLD, MULAG sau Goldhofer, dezvoltă soluții integrate ce includ utilajul electric, sursele de alimentare și platforme digitale de gestionare energetică, pentru a răspunde noilor cerințe de sustenabilitate.
În condițiile în care aeroporturile contribuie cu aproximativ 4% la încălzirea globală, decarbonizarea acestui sector devine prioritară pentru atingerea obiectivelor climatice europene. În România, implementarea GSE electrice rămâne o oportunitate vitală pentru modernizare și aliniere la reglementările internaționale, cu potențiale beneficii economice și de mediu. Ritmul în care aceste soluții vor fi adoptate depinde în mare măsură de accesul la fonduri și de rapiditatea modernizării infrastructurii electrice existente, însă exemplul Ontario arată că rezultatele pot fi semnificative atunci când investițiile sunt susținute constant.