Mazda lansează modelul 6e în Europa, o berlină electrică dezvoltată împreună cu Changan, care promite autonomie WLTP de 560 km și prețuri de pornire sub 50.000 €. Această lansare vizează direct segmentul dominat actualmente de Tesla Model 3 și BYD Seal, marcând o schimbare semnificativă în strategia Mazda privind vehiculele electrice.
Mazda 6e este cea mai nouă propunere a producătorului japonez pe piața europeană a vehiculelor electrice, rezultatul unui parteneriat extins cu Changan. După faza MX-30, Mazda își schimbă complet abordarea, mizând acum pe o platformă EV specifică, proiectată încă din start pentru propulsie electrică și echipată cu tehnologii dezvoltate împreună cu partenerul chinez. Acest lucru plasează 6e direct în centrul segmentului mid-size EV, concurând cu Tesla Model 3 și BYD Seal, la un preț competitiv, estimat sub 50.000 € pentru piața europeană.
Modelul 6e Atenza dispune de un motor electric posterior cu o putere de 190 kW și un cuplu de 290 Nm, alimentat de un pachet de baterii litiu-fier-fosfat (LFP) de 78 kWh. Autonomia oficială, conform standardului WLTP, ajunge la 560 km, poziționând modelul la nivelul așteptărilor pentru autonomie medie în Europa. Consumul de energie este evaluat la 15,9 kWh/100 km, în linie cu principalii competitori din segment. Pentru încărcare rapidă, 6e suportă până la 194 kW în curent continuu (DC) și 11 kW în curent alternativ (AC), facilitând utilizarea infrastructurii moderne de încărcare din marile orașe europene.
Spre deosebire de alte modele din portofoliul anterior Mazda, 6e nu utilizează o platformă adaptată, ci una proiectată din start pentru electric, în colaborare cu Changan. Acest aspect se reflectă și în utilizarea tehnologiei chineze de baterii LFP, apreciată pentru durabilitate și costuri scăzute, precum și într-o serie de sisteme electronice și echipamente importate de la Changan. În același timp, Mazda a păstrat controlul asupra designului exterior și al setărilor specifice de șasiu, inclusiv ajustări pentru suspensie și direcție destinate special pieței europene, detaliu confirmat după testele de drum efectuate la Barcelona.
Cabina Mazda 6e integrează un pachet tehnologic axat pe experiența digitală: afișaj central de 14,6 inci, instrumentar digital de bord de 10,2 inci, head-up display, integrare wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto, precum și un sistem audio premium cu 14 difuzoare. Dotările standard includ plafon panoramic, scaune față încălzite și ventilate, volan încălzit, cameră 360°, hayon electric și spoiler spate acționat electric. Funcționalitatea Vehicle-to-Load (V2L) permite alimentarea unor aparate externe cu până la 3,5 kW, răspunzând astfel cererii tot mai mari pentru multifuncționalitate în segmentul EV.
Cu un portbagaj de 337 litri și spațiu suplimentar de 72 litri sub capotă (frunk), precum și o capacitate de tractare de 1.500 kg pentru remorci echipate cu frâne, Mazda 6e se recomandă ca un vehicul versatil, destinat familiilor și celor care caută un EV daily driver pentru drumuri lungi.
Prețurile pe piețele europene sunt așteptate să pornească din zona 46.000–50.000 €, ceea ce poziționează Mazda 6e direct în linie cu prețul de bază al principalilor concurenți, Tesla Model 3 și BYD Seal. Prin platforma sa dedicată și colaborarea strânsă cu Changan, Mazda alătură noului său model tehnologia chineză de ultimă generație, inclusiv în ceea ce privește bateriile și sistemele infotainment, dar păstrează specificul de construcție și tunare japoneză. Viitorul model SUV Mazda CX-6e va împărți o mare parte din tehnologia prezentată la 6e, consolidând astfel noua strategie europeană de electrificare a mărcii.