SAIC a lansat oficial noul SUV electric compact MG 4X pe piața din China, cu un preț de pornire de aproximativ 12.500 €, adresând consumatorii care caută performanță și tehnologie la un cost accesibil. Lansarea marchează consolidarea gamei MG în segmentul electric și ridică întrebări despre posibilitatea adaptării unui asemenea model și pe piața europeană, unde cererea de SUV-uri electrice compacte este în creștere.
MG 4X, noul model electric compact dezvoltat de SAIC, a fost dezvăluit oficial în China pe 27 mai 2026. Disponibil în patru configurații, prețurile recomandate variază între aproximativ 12.500 € și 15.800 €, niveluri semnificativ mai joase decât cele practicate pentru SUV-urile electrice compacte în Europa. Modelul se bazează pe platforma “Nebula”, dedicată vehiculelor electrice, și propune o configurație cu tracțiune spate și suspensie independentă cu cinci brațe pe puntea spate, elemente care ar putea interesa cumpărătorii europeni pentru dinamica oferită.
MG 4X continuă linia de design a familiei MG4, cu o grilă frontală închisă, bandă iluminată și semnătura luminoasă LED. Dimensiunile sunt 4.500 mm lungime, 1.849 mm lățime și 1.621 mm înălțime (1.627 mm cu bare pe acoperiș), cu un ampatament de 2.735 mm—specificații compatibile cu segmentul C-SUV european. La interior, modelul propune o planșă de bord digitalizată, instrumentar de bord de 10,25 inch și un ecran central tactil de 15,6 inch, infotainment cu integrare pentru CarPlay și alte ecosisteme, plus opțiuni extinse de conectivitate.
Există două motorizări: una de 125 kW (168 CP) și una de 150 kW (201 CP). Bateriile oferite sunt fie un acumulator de 53,9 kWh de tip lichid-solid (semi-solid-state), fie o baterie LFP de 64,2 kWh. Autonomiile comunicate sunt 510 km și, respectiv, 610 km, ambele măsurate în regimul de testare CLTC – o procedură care tinde să genereze cifre mai optimiste față de standardul WLTP folosit în Europa. Diferența de masă între cele două versiuni de baterie este de numai 70 kg, iar eficiența continuă să fie sub observație, inclusiv pentru variantele lichid-solid, pentru care avantajele nu sunt clare în acest moment.
Din punct de vedere al asistenței la condus, MG 4X oferă două niveluri: varianta Free Edition dispune de funcții L2 cu 5 camere și 8 senzori ultrasonici, în timp ce Smart Edition crește la L2+ prin utilizarea suplimentară a mai multor senzori și radare pentru sisteme avansate precum pilotajul pe autostradă și parcarea complet autonomă. Ambele versiuni utilizează calculatoare dedicate Horizon Robotics.
Lansarea MG 4X vine într-un context de expansiune accelerată pentru grupul SAIC, care a raportat vânzări de peste 140.000 de vehicule electrificate într-o singură lună și a declarat că MG a depășit pragul de 1 milion de unități vândute în Europa. Totuși, nu există deocamdată confirmări oficiale privind comercializarea MG 4X în Europa sau România, unde versiunile europeane ale MG4 sunt deja disponibile, adaptate standardelor stricte de omologare, siguranță și conectivitate ale UE. În România, SUV-urile electrice compacte se confruntă cu rivali stabiliți precum VW ID.4, Renault Megane E-Tech Electric sau Peugeot e-2008, dar și cu modele MG, BYD sau Kia, în contextul unei piețe în creștere datorită stimulentelor de stat precum Rabla Plus.
Prețurile comunicate pentru MG 4X în China sunt substanțial sub nivelurile practicate pe piața europeană pentru vehicule comparabile, însă vehiculele importate trebuie să respecte reglementări suplimentare, inclusiv standardul WLTP pentru autonomie și numeroase cerințe de siguranță și cybersecurity. În absența unei versiuni omologate pentru Europa, rămâne de văzut dacă MG 4X va putea fi oferit la costuri asemănătoare celor anunțate în China, acolo unde abordarea MG a mizat pe prețuri competitive pentru a câștiga cotă de piață.