Achiziția unei mașini electrice noi costă, în medie, mai puțin decât în 2025, însă luna septembrie a adus creșteri de preț și reduceri ale discounturilor, afectând clienții interesați de modele electrice.
Piața vehiculelor electrice continuă să evolueze, iar datele din septembrie arată o situație mixtă pentru potențialii cumpărători din Europa și România. Deși prețul mediu de tranzacționare pentru un EV nou rămâne sub cel de anul trecut, scăderea ofertelor de stimulente și tendința ascendentă a prețurilor recente creează incertitudine pentru clienți.
Conform ultimelor analize, prețul mediu plătit pentru o mașină electrică nouă în septembrie a crescut cu aproximativ 2,4% față de luna august, ajungând la aproximativ 55.900 €. Comparativ cu septembrie 2025, această sumă este cu 3% mai mică, ceea ce sugerează o îmbunătățire pe termen lung privind accesibilitatea. În SUA, mixul de modele electrice mai accesibile a influențat această evoluție, însă în Europa și România trendul este parțial reflectat – piața locală continuă să fie dominată de SUV-uri și modele premium, cu prețuri medii în Germania (ca referință UE) de aproximativ 56.000–57.000 €.
Distanța între prețurile EV și ale modelelor cu propulsie convențională (denumite “ICE+”) s-a redus considerabil. La nivel internațional, diferența a ajuns la 11% în septembrie, menținându-se aproape constant pe parcursul lui 2026, după ce în 2025 era, în medie, de aproape 18%. În Europa, decalajul persistă mai ales din cauza ofertei limitate de modele electrice compacte și a ponderii ridicate a SUV-urilor în vânzări.
Stimulentele oferite de producători pentru cumpărarea de EV-uri au scăzut. În septembrie, discounturile au reprezentat, în medie, 11% din prețul de tranzacționare – cel mai scăzut nivel din acest an și sub media de 14,2% din 2025. Această tendință limitează accesul la EV-uri mai ieftine pentru clienți, în special în piețele unde nu există scheme guvernamentale de sprijin consistente sau unde acestea țintesc modele sub anumite praguri de preț (de exemplu, plafonul de 28.000 € pentru scutiri de taxe în Norvegia).
Păstrând proporțiile, la prețul mediu actual, discountul se ridică la aproximativ 6.100 € per vehicul, însă această valoare variază semnificativ în funcție de model. Unele mărci au continuat să ofere reduceri semnificative: de exemplu, pentru Polestar 4 au existat stimulente de până la 25.000 € până la începutul lunii noiembrie, dar astfel de oferte nu reflectă situația generală a pieței europene.
Marca Tesla, lider de piață inclusiv în Europa și România, a majorat prețurile în septembrie cu 3,3% față de luna precedentă. Modelele sale principale, Model 3 și Model Y, dețin aproape toată cota de vânzări, cu prețuri de achiziție medii apropiate de 53.800 € și 53.000 € respectiv. Aceste cifre indică menținerea strategiei de poziționare în segmentul mediu și superior, fără extinderea masivă în zona EV-urilor de volum redus ca preț.
Pe ansamblu, deși costul mediu pentru un EV nou este în scădere față de 2025, realitatea lunii septembrie arată că mulți cumpărători s-au confruntat cu prețuri mai mari și oferte de stimulente reduse. În Europa – inclusiv România – accesibilitatea reală a EV-urilor rămâne condiționată atât de structura ofertei disponibile (axată pe SUV-uri și autovehicule premium), cât și de politicile comerciale și fiscale ce vizează exclusiv modelele sub anumite praguri de preț. În lipsa unor modele compacte accesibile sau a producerii locale la scară largă, evoluțiile pozitive din alte regiuni nu se traduc încă prin opțiuni cu adevărat accesibile pentru români.
La nivel global, scăderea prețurilor bateriilor litiu-ion stimulează speranțe privind o viitoare reducere a prețurilor și pentru clienții europeni. Totuși, în prezent, avantajul rămâne evident în piețe precum China, unde modelele electrice sunt deja comparabile sau mai ieftine decât alternativele convenționale și unde procesele de producție și oferta de modele mici permit aceste niveluri de preț. În România, clienții trebuie să rămână atenți la evoluțiile pieței, întrucât posibile schimbări ale politicilor comerciale sau noi lansări de modele accesibile pot modifica semnificativ raportul cost/accesibilitate în următorii ani.